Case IH 19062 – Unità di Controllo Motore (ECU): I valori del sensore NOx a monte non sono plausibili

Questo codice di guasto indica che il segnale inviato dal sensore NOx a monte (posizionato nel flusso di scarico prima del catalizzatore SCR/DOC) è al di fuori dell'intervallo previsto o logico in base alle condizioni di funzionamento attuali del motore. Il sistema rileva che le letture del sensore non corrispondono ai modelli calcolati delle emissioni, il che indica di solito un sensore NOx a monte DOC difettoso, un problema di cavi o una perdita di scarico che distorce le letture.

• Tier 4b
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Farmall 110A
• Farmall 120A
• Farmall 130A
• Farmall 140A Tier 4B
• Magnum 235
• Magnum 315
• Magnum 340
• T7 Series
• N Series Loaders

1. 1

   Verifica la qualità del DEF per assicurarti che il serbatoio contenga un fluido non contaminato alla concentrazione corretta (32,5% di urea). La scarsa qualità del DEF può causare letture NOx non plausibili.

2. 2

   Controlla le perdite di scarico nei tubi tra il turbocompressore del motore e il sensore NOx a monte. Una perdita introduce aria fresca, distorcendo i valori del sensore NOx.

3. 3

   Ispeziona il cavo del sensore NOx a monte e i connettori per danni, fusione, corrosione o contatti allentati.

4. 4

   Controlla eventuali codici elettrici correlati (ad esempio 19063 o 19060) che potrebbero indicare un guasto al cavo invece che al sensore.

1. 1

   Spegni l'alimentazione

   Spegni il motore, rimuovi la chiave e spegni l'interruttore principale della batteria.

2. 2

   Localizza il sensore

   Localizza il sensore NOx a monte, che è filettato nel tubo di scarico prima del catalizzatore SCR / DOC (Diesel Oxidation Catalyst).

3. 3

   Disconnetti i cavi

   Taglia e rimuovi i fermi cavi che fissano il cavo del sensore NOx. Disconnetti il connettore elettrico del sensore dal cavo principale del motore.

4. 4

   Rimuovi il sensore

   Svitare con attenzione il sensore NOx dal tubo di scarico. (Potrebbe essere necessario utilizzare un olio penetrante se il sensore è bloccato a causa del calore dello scarico).

5. 5

   Installa il nuovo sensore

   Applica un composto antigrippante ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (se non è già stato applicato dal produttore) e inseriscilo nel tubo di scarico. Serrare alle specifiche OEM.

6. 6

   Ridistribuisci e collega

   Ricollega il connettore elettrico al cavo principale. Fissa i cavi con nuovi fermi cavi, assicurandoti che siano distribuiti lontano da fonti di calore estremo e bordi taglienti.

7. 7

   Cancella i codici e prova

   Accendi l'interruttore della batteria, collega il Tool di Servizio Elettronico (EST) e cancella il codice di guasto inattivo 19062. Far funzionare il motore attraverso un ciclo di funzionamento standard per verificare che il codice non ritorni.