Case IH 19061 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Sistema di Gestione Motore (EMS): Deviazione del segnale lambda del sensore NOx a monte - rilevata la rimozione possibile del sensore NOx.

Questo codice indica che il segnale lambda (ossigeno) del sensore NOx a monte si discosta dai parametri previsti. Il sistema rileva che i valori del sensore non sono plausibili, il che suggerisce che il sensore è andato in guasto, presenta un problema di cablaggio o è stato fisicamente rimosso o manomesso. Il sensore NOx a monte è situato prima del Catalizzatore di Ossidazione del Diesel (DOC) e misura il livello di inquinanti e di combustibile non bruciato che provengono direttamente dalle camere di combustione del motore.

• Tier 4b
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Magnum (180–380)
• Puma (140–240)
• Steiger 4WD & Quadtrac (370–620)
• Maxxum (115–150)
• Optum (250–300)
• Farmall (110A–140A)

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   Verificare che il sensore NOx a monte sia fisicamente presente nel tubo di scarico prima del DOC e non sia stato rimosso o manomesso.

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   Ispezionare il cavo del sensore NOx a monte e il suo connettore a 5 cavità (Connettore C186) per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o corrosione.

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   Ispezionare il collettore di scarico e i tubi a monte del sensore NOx per eventuali perdite, poiché l'introduzione di aria esterna può alterare le letture lambda e causare un falso codice.

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   Connettere uno strumento di diagnostica per monitorare il segnale lambda in tempo reale del sensore NOx a monte. Se la tensione è fuori range o completamente statica mentre il motore è in funzione, è probabile che il sensore o il suo modulo abbia un guasto interno.

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   Preparazione

   Fermare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore e rimuovere la chiave. Importante: Lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente, poiché il DOC e i tubi circostanti funzionano a temperature estremamente elevate.

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   Disconnettere il Sensore

   Localizzare il modulo del sensore NOx a monte e disconnettere il suo connettore elettrico dal cavo principale del motore.

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   Rimuovere il Sensore

   Utilizzare un attrezzo specifico per il sensore NOx o una chiave standard (tipicamente 22 mm) per svitare con attenzione il sensore NOx dal tubo di scarico.

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   Installare il Nuovo Sensore

   Applicare una piccola quantità di grasso anti-attacco ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (se non è già applicato in fabbrica). Avvitate manualmente il nuovo sensore nel tubo di scarico per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringetelo alla specifica di coppia OEM.

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   Infilare e Riconnettere

   Fissare il modulo del sensore al suo supporto. Far scorrere il cavo lontano da fonti di calore estreme e parti in movimento, quindi ricollegare il connettore al cavo.

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   Cancellare i Codici

   Portare la chiave in posizione ON, collegare lo strumento di diagnostica e cancellare il codice di guasto 19061 / 32BE. Avviare il motore e farlo raggiungere la temperatura di esercizio per verificare che il codice non ritorni.