Case IH 19059 (F-3224-06) – Unità di Controllo Motore (ECU / ECM): Malfunzionamento interno del sensore NOx a monte (Errore di cortocircuito)

Questo codice indica che l'Unità di Controllo Motore ha rilevato un cortocircuito interno nel sensore NOx a monte.

• VESTRUM CVX
• 240 Series Axial-Flow (5140, 6140, 7140, 7240, 8240, 9240)
• Austoft 9900
• Austoft 4010 Maxx
• Magnum (180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340)
• Puma (150, 165, CVT models)
• Farmall (40, 45, 50 with Cab/CVT)
• Patriot (2250, 3240, 3340, 4440)
• Titan (3040, 3540, 4040, 4540)

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   Eseguire una pulizia del sistema: Spegnere il motore e attendere almeno 2 minuti per permettere al sistema SCR di svuotare il DEF dai tubi prima di disconnettere la batteria.

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   Ispezionare il connettore elettrico a 5 pin del sensore NOx a monte (C186) e il cavo di collegamento verso l'ECU per verificare se ci sono fili scaldati, abrasi o corrosione che potrebbero causare un cortocircuito.

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   Verificare che il sensore riceva la tensione di alimentazione corretta (12V o 24V in base alla macchina) e che le linee di comunicazione CAN siano intatte.

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   Cancellare i codici di guasto OBD utilizzando uno strumento di diagnostica. Se il codice 19059 ritorna immediatamente al momento dell'accensione o dell'avviamento del motore, il cortocircuito interno è un guasto fisso e il sensore deve essere sostituito.

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   Preparazione

   Assicurarsi che la macchina sia parcheggiata in modo sicuro, che il motore sia freddo e che la batteria sia disconnessa (dopo il ciclo di pulizia SCR di 2 minuti).

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   Localizzazione del Sensore

   Trovare il sensore NOx a monte sul tubo di scarico, posizionato prima dell'assemblaggio del catalizzatore DOC/SCR.

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   Rimozione

   Disconnettere il connettore elettrico del sensore. Rimuovere con attenzione il sensore NOx dal tubo di scarico. Nota: Non utilizzare una chiave a percussione per rimuovere o installare il sensore, poiché potrebbe danneggiare i filetti del bung del tubo di scarico.

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   Pulizia

   Pulire eventuali depositi di carbonio dal foro del tubo di scarico prima di installare il nuovo sensore.

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   Installazione

   Inserire il nuovo sensore NOx a monte nel tubo di scarico. Avvertenza: Non toccare con le dita il sensore ceramico del nuovo sensore, poiché l'olio può causare un guasto prematuro. Serrare al momento specificato dal produttore.

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   Ricollegamento

   Far passare i cavi del sensore lontano dalle fonti di calore estreme e ricollegare il cavo a 5 pin.

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   Test

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto. Avviare il motore e effettuare un test funzionale per verificare che il codice non ritorni e che il sistema SCR funzioni normalmente.