Case IH 19054 – Motore Controllo Modulo (ECM) o Dosing Controllo Unità (DCU): Malfunzionamento interno del sensore NOx a monte (Errore di circuito aperto)

Il sistema ha rilevato un circuito elettrico aperto associato al sensore NOx a monte. Questo significa tipicamente che c'è un filo rotto, un connettore non collegato o un malfunzionamento interno/rottura all'interno del sensore stesso.

• Tier 4b
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• Titan 4040
• Titan 4540

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   Ispezionare il cavo del sensore NOx a monte per verificare se ci sono danni, fusione o fili rotti che causano un circuito aperto.

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   Scollegare il connettore femmina a 5 cavità (C186) e verificare se ci sono contatti allentati, terminali spinti fuori, intrusione di acqua o corrosione.

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   Portare la chiave in posizione ON e verificare che il sensore riceva la tensione di alimentazione e il massa corretti dal modulo di controllo motore (ECM).

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   Se il cavo è intatto e il connettore riceve energia, il circuito aperto è interno al sensore NOx o al modulo di controllo collegato, richiedendo la sostituzione.

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   Preparazione

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana e aperta, applicare il freno di stazionamento e spegnere il motore. Lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente, poiché il sensore NOx è filettato direttamente nel tubo di scarico ad alta temperatura.

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   Scollegamento

   Individuare il sensore NOx a monte (tra il turbocompressore del motore e il catalizzatore SCR). Scollegare il connettore elettrico a 5 pin dal cavo principale della macchina.

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   Rimozione

   Svitare con attenzione il sensore NOx dal tubo di scarico. (Nota: Potrebbe essere necessario utilizzare olio penetrante se i filetti del sensore sono bloccati a causa dei cicli di riscaldamento).

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   Installazione

   Inserire il nuovo sensore NOx nel tubo di scarico e stringerlo alla coppia specificata dal produttore.

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   Ricollegamento

   Far scorrere il cavo del sensore lontano da fonti di calore estreme e ricollegare il connettore a 5 pin al cavo principale.

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   Cancellazione dei codici

   Accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 19054 dal modulo di controllo motore (ECM).

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   Verifica

   Avviare il motore e lasciarlo raggiungere la temperatura operativa per verificare che il sistema SCR funzioni correttamente e che il codice non ritorni.