Case IH 19052 – Unità di Controllo Motore (ECU): Malfunzionamento interno del sensore NOx a monte (errore di cortocircuito del riscaldatore)

Il sensore NOx a monte si basa su un elemento riscaldante interno per raggiungere rapidamente la temperatura di esercizio. Il codice di guasto 19052 indica che il sistema ha rilevato un cortocircuito specificamente nel circuito interno del riscaldatore, impedendo al sensore di raggiungere la temperatura corretta e rendendo i dati sulle emissioni non affidabili.

• Tier 4b
• 240 Series Axial-Flow (7240, 8240, 9240)
• 5130
• 6130
• 7130
• 7230
• 8230
• 9230
• 5140
• 6140
• 7140
• Magnum 180
• Magnum 190
• Magnum 200
• Magnum 210
• Magnum 220
• Magnum 225
• Magnum 235
• Magnum 240
• Magnum 250
• Magnum 260
• Magnum 280
• Magnum 290
• Magnum 310
• Magnum 315
• Magnum 340
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• Puma 150
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• Puma 185
• Puma 200
• Puma 220
• Steiger / Quadtrac 350
• Steiger / Quadtrac 370
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• Steiger / Quadtrac 450
• Steiger / Quadtrac 470
• Steiger / Quadtrac 500
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• Steiger / Quadtrac 550
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• Steiger / Quadtrac 620
• Maxxum 115
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• Maxxum 135
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• Maxxum 150
• Farmall 100A
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• Patriot 3240
• Patriot 3340
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• Titan 3030
• Titan 3040
• Titan 3530
• Titan 3540
• Titan 4030
• Titan 4040
• Titan 4530
• Titan 4540

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   Ispezione visiva: individuare il sensore NOx a monte (prima del DOC) e seguire i cavi fino al connettore a 5 cavità femmina. Verificare fili fusi, usura contro la tubazione di scarico o intrusione d'acqua nel connettore.

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   Test del circuito: scollegare il sensore e verificare se vi è un cortocircuito a terra o un cortocircuito alla tensione sui pin del circuito del riscaldatore.

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   Verifica dei codici correlati: cercare altri codici di timeout CAN (es. 19060) o codici di circuito aperto (es. 19054). Se sono presenti più codici di sensore, il problema è probabilmente un cavo danneggiato. Se il codice 19052 è isolato e il cavo è in buone condizioni, il riscaldatore interno del sensore è andato in crash.

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   Sicurezza prima di tutto

   Spegnere il motore, scollegare la batteria e attendere che il sistema di scarico si raffreddi completamente per evitare ustioni gravi.

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   Individuare il sensore

   Trovare il sensore NOx a monte montato nella tubazione di scarico poco prima del Catalizzatore di ossidazione diesel (DOC).

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   Scollegare i cavi

   Scollegare il connettore elettrico a 5 pin che collega il sensore al cavo del motore.

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   Rimuovere il sensore

   Utilizzare un attrezzo specifico per sensori NOx/O2 o una chiave inglese per svitare delicatamente il sensore dalla tubazione di scarico. (Se incollato, applicare olio penetrante e lasciarlo agire).

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   Preparare il nuovo sensore

   Assicurarsi che i filetti del nuovo sensore siano stati applicati con un composto anti-saldatura. Attenzione: non applicare alcun composto anti-saldatura sulla punta del sensore, poiché ne danneggerà la funzione.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore nella tubazione di scarico e stringerlo secondo le specifiche di coppia del produttore.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore a 5 pin nel cavo del veicolo e ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici

   Collegare il Case IH Electronic Service Tool (EST) al porto di diagnostica per cancellare il codice di guasto 19052 dal ECU. Far funzionare il motore fino a raggiungere la temperatura di esercizio per verificare che il codice non ritorni.