Case IH 19050 (DTC 478E) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU) / Sistema di Gestione Motore (EMS): La tensione di alimentazione del sensore NOx a valle è fuori range.

Il sistema di gestione motore ha rilevato che la tensione elettrica fornita al sensore NOx a valle è al di fuori dei parametri operativi previsti. Il sensore NOx a valle è situato direttamente dopo il catalizzatore a riduzione catalitica selettiva (SCR) e misura i contaminanti che escono dal tubo di scarico per monitorare l'efficienza del sistema di scarico. Quando questo codice viene attivato, la macchina registra di solito un guasto SCR, accende una lampada di avvertimento e, in seguito, innesca una perdita di potenza del motore/riduzione della potenza per proteggere il sistema.

• MAXXUM T4E
• Case IH 240 Series Axial-Flow Combines
• Case IH Magnum Tractors (e.g., 250-380 series)
• Case IH Steiger Tractors
• Case IH Farmall Tractors (Tier 4B / Stage V with Cab and CVT)
• Case Construction wheel loaders (e.g., 1021G)

1. 1

   Controlla il cavo del sensore NOx a valle e i connettori per danni fisici, corrosione o pin allentati

2. 2

   Verifica che la tensione di uscita del alternatore sia entro i limiti specificati, poiché un alternatore difettoso può causare picchi o cali di tensione

3. 3

   Se la macchina è dotata di un convertitore di tensione dedicato per i sensori di scarico, testalo per verificare l'uscita corretta

4. 4

   Assicurati che il sensore sia montato correttamente e verifica che non siano installati chip di tuning aftermarket, poiché possono interferire con il segnale del sensore NOx e causare codici di tensione falsi

1. 1

   Spegnimento

   Spegni la macchina e stacca la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

2. 2

   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cortocircuito o un circuito aperto nel cavo tra l'ECU e il sensore, ripara o sostituisci la sezione danneggiata del cavo.

3. 3

   Sostituzione del sensore

   Se il cavo e la tensione di alimentazione dall'ECU/alternatore sono confermati buoni, il sensore NOx a valle è andato in guasto internamente. Localizza il sensore sul tubo di scarico direttamente a valle del catalizzatore SCR.

4. 4

   Rimozione

   Disconnetti il connettore elettrico del sensore e utilizza una chiave specifica per sensori NOx/O2 per rimuovere delicatamente il sensore dal tubo di scarico.

5. 5

   Installazione

   Applica una piccola quantità di anti-attacco ai filetti del nuovo sensore (se non applicato in fabbrica) e avvitalo nel tubo di scarico. Serralo secondo le specifiche del produttore. Ricollega il cavo elettrico.

6. 6

   Ripristino del sistema

   Ricollega la batteria. Utilizza uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 19050 (478E).

7. 7

   Riavvio di validazione

   Esegui un riavvio di validazione del sistema SCR. Assicurati che il livello del serbatoio DEF/AdBlue sia superiore al 12% del volume totale. Segui il ciclo di chiavi specifico e la sequenza di avviamento del motore per il tuo modello per eliminare la riduzione della potenza del motore e permettere all'ECU di riconoscere il nuovo sensore.