Case IH 19045 (DTC 94BE) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Timeout error di messaggio dall'ECU al sensore NOx a monte

L'Unità di Controllo Motore (ECU) trasmette un messaggio specifico della rete CAN (EDC2NOx) al sensore NOx a monte contenente informazioni critiche sullo stato del punto di rugiada dei gas di scarico. L'errore viene registrato quando l'ECU rileva che questo messaggio CAN ha superato il tempo massimo consentito, il che significa che la comunicazione tra il controller CAN dell'ECU e il modulo interno del sensore NOx è stata persa o interrotta.

• MAXXUM T4E
• Farmall (110A-140A)
• Puma (150-220)
• Optum (270-300)
• Magnum
• Steiger

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   Verificare la presenza e la corretta connessione dell'EDC/ECU alla rete CAN

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   Ispezionare il cavo CAN tra l'ECU e il sensore NOx a monte per verificare se ci sono cavi disconnessi, fili rotti o danneggiati.

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   Testare i cavi CAN High e CAN Low per continuità e verificare cortocircuiti al telaio o alla tensione della batteria

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   Controllare altri codici di guasto CAN per verificare il corretto funzionamento del controller CAN dell'ECU

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e disconnettere la batteria per evitare picchi elettrici.

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   Localizzare i componenti

   Localizzare il sensore NOx a monte (montato sul tubo di scarico, direttamente dopo il catalizzatore SCR) e l'ECU del motore.

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   Ispezionare i connettori

   Disconnettere il cavo a 5 pin del modulo del sensore NOx e il connettore corrispondente sull'ECU. Ispezionare i contatti per corrosione, terminali spostati o ingresso di umidità. Pulire e applicare grasso dielettrico se si riscontra una leggera corrosione.

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   Eseguire test di continuità e cortocircuito

   Utilizzando un tester, misurare la resistenza dei cavi CAN tra l'ECU e il connettore del sensore NOx. La resistenza deve essere continua (vicina a 0 ohm). Successivamente, verificare la continuità tra i cavi CAN e il telaio per escludere un cortocircuito.

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   Controllare l'alimentazione e massa del sensore

   Accendere la chiave in posizione ON (motore spento) e verificare che il connettore del sensore NOx riceva una corretta alimentazione a 12V e massa.

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   Sostituire il sensore (se il cavo è in buone condizioni)

   Se il cavo, l'alimentazione e la massa sono intatti, è probabile che il transceiver CAN all'interno del modulo del sensore NOx abbia fallito. Sostituire il sensore NOx a monte.

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   Cancellare i codici e riscaldare

   Dopo la sostituzione, cancellare i codici di guasto. Accendere l'interruttore della chiave. Inizierà il ciclo di riscaldamento. Il sensore mostrerà 'non pronto' finché l'umidità dei gas di scarico non sarà assorbita, dopodiché mostrerà 'Pronto' e riprenderà la normale comunicazione CAN.