Case IH 19042 (F-4360-02) – Unità di Controllo Motore (ECU): Errore di confronto del sensore di temperatura del gas di scarico a valle con un valore di temperatura calcolato.

L'Unità di Controllo Motore (ECU) calcola un modello di temperatura prevista per i gas di scarico che escono dalla camera SCR. Questo guasto viene attivato quando la temperatura effettiva letta dal sensore di temperatura del gas di scarico a valle si discosta significativamente dal valore calcolato dall'ECU, indicando un'usura del sensore, un guasto o un'anomalia del sistema di scarico come una perdita grave. Questo attiverà tipicamente un riduttore di potenza o un modo di induzione.

• VESTRUM CVX
• 240 Series Axial-Flow Combines
• CR/CX Series Combines
• Puma Series (140, 150, 165, 185, 200, 220)
• Maxxum Series (115, 125, 135, 145, 150)
• Farmall Series (90C, 100C, 110C, 120C, 110U, 120U)
• Austoft 9900 Sugarcane Harvesters

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   Eseguire un controllo di deviazione del segnale di avviamento freddo utilizzando uno strumento di diagnostica per monitorare tutti i sensori di temperatura del gas di scarico prima di avviare un motore freddo; dovrebbero leggere entro pochi gradi della temperatura ambiente.

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   Ispezionare il cavo del sensore di temperatura del gas di scarico a valle e il connettore principale del cavo motore per fili fusi, abrasioni, pin spinti fuori o corrosione (il sensore funziona con un riferimento a 5 V sul Pin 1 e un terra comune sul Pin 2).

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   Controllare le perdite di scarico ispezionando i tubi di scarico e i manicotti tra il catalizzatore SCR e il sensore a valle.

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   Raffreddamento

   Assicurarsi che la macchina sia spenta e che il sistema di trattamento post-scarsa si sia completamente raffreddato per evitare gravi ustioni.

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   Localizza il Sensore

   Localizza il sensore di temperatura del gas di scarico a valle. È filettato nel tubo di scarico direttamente dopo la camera del catalizzatore SCR.

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   Scollegare

   Staccare il connettore elettrico del sensore dal cavo motore.

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   Rimuovere il Sensore

   Utilizzare una chiave a tubo o un attacco specifico per sensori, rimuovere con attenzione il sensore dal tubo di scarico. Se è bloccato, applicare un olio penetrante e lasciarlo agire per evitare di danneggiare i filetti del bung del tubo di scarico.

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   Installare il Nuovo Sensore

   Applicare una piccola quantità di anti-attacco termico sulla filettatura del nuovo sensore (se non è già applicato dal produttore). Avvitarlo a mano per evitare di incrociare i filetti, quindi stringerlo alle specifiche di coppia OEM.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il sensore nel cavo motore, assicurandosi che la linguetta di blocco scatti in posizione. Fissare il cavo lontano dalle fonti di calore dirette.

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   Cancella Codici e Verifica

   Connettere lo strumento di diagnostica Case IH EST. Cancellare i codici di guasto non attivi.

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   Ripristino Obbligatorio di Induzione

   Eseguire il test di verifica della riparazione del guasto SCR tramite lo strumento di diagnostica per dimostrare all'ECU che il sistema funziona correttamente e per rimuovere il riduttore di potenza.