Case IH 19042 – Motore di controllo (ECM) / ECU motore: Errore di confronto della temperatura del sensore SCR a valle con un valore di temperatura calcolato

Questo codice di guasto si attiva quando la lettura effettiva della temperatura del sensore SCR a valle si discosta dal valore di temperatura atteso (calcolato) modellato dal sistema.

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   Verifica le condizioni di funzionamento: Assicurati che la macchina abbia funzionato a temperature di scarico appropriate, poiché cicli di lavoro brevi possono impedire la rigenerazione passiva.

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   Controlla i cavi del sensore e la tensione: Verifica che il cavo a 2 pin abbia una tensione di riferimento di 5 V sul Pin 1 e un terzo comune intatto verso l'ECU sul Pin 2. Cerca cortocircuiti, disconnessioni di linea o corrosione.

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   Controlla i codici correlati: Cerca codici correlati come 19041 (guasto del sensore di temperatura SCR a monte) o codici di pressione del modulo di alimentazione DEF/AdBlue (19047/19048).

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   Raffreddamento

   Assicurati che il motore sia spento e che il sistema di scarico si sia completamente raffreddato per evitare gravi ustioni.

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   Localizza il sensore

   Localizza il sensore di temperatura SCR a valle, che è posizionato nell'assemblaggio del tubo di scarico dopo il catalizzatore SCR.

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   Disconnetti i cavi

   Identifica e contrassegna il connettore elettrico per facilitare il montaggio. Disconnetti il connettore elettrico dal sensore di temperatura dello scarico.

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   Rimuovi il sensore

   Svitare con attenzione e rimuovere il sensore di temperatura SCR a valle difettoso dal tubo di scarico o dalla camera catalitica.

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   Installa il nuovo sensore

   Inserisci il nuovo sensore di temperatura a punta chiusa nell'alloggiamento dello scarico e stringi con il momento specificato dal produttore.

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   Ricollega

   Ricollega il connettore elettrico a 2 pin al cavo della macchina.

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   Cancella i codici e fai il test

   Utilizza uno strumento di diagnostica per cancellare il registro degli errori dal ECM. Riavvia l'ECU e avvia il motore (o forza una rigenerazione in stazionamento) per verificare che lo scarico raggiunga la temperatura di esercizio e che il guasto non ritorni.