Case IH 19040 (DTC 352C) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Errore di confronto della temperatura del sensore del catalizzatore di ossidazione a monte con un valore di temperatura calcolato

L'Unità di Controllo Motore (ECU) monitora continuamente la temperatura dei gas di scarico che entrano nel Catalizzatore di Ossidazione Diesel (DOC). Se il valore effettivo di temperatura segnalato dal sensore della temperatura a monte del DOC si discosta significativamente dal valore calcolato dall'ECU, viene attivato questo errore di plausibilità.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines
• 7240
• 8240
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• Puma Series
• Puma 240
• Farmall Series
• 90C
• 100C
• 110C
• 120C Tier 4B

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   Verificare se l'errore è attivo utilizzando uno strumento di diagnostica (es. Case IH EST o PT-Box). Se non è attivo, il problema potrebbe essere intermittente.

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   Controllare e diagnosticare prima i codici elettrici correlati, in particolare 19066 (DTC 1899) per tensione elevata.

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   Ispezionare il cavo del sensore e il connettore (Pin 1 è alimentazione/segnale a 5 volt, Pin 2 è massa comune all'ECU) per graffi o cortocircuiti.

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   Ispezionare fisicamente il sensore per verificare che sia installato saldamente contro la tubazione di scarico e non si sia allentato a causa delle vibrazioni, il che causerebbe una lettura di aria ambiente più fredda.

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   Raffreddamento

   Spegnere la macchina e permettere al sistema di scarico e di trattamento post-bruciatore di raffreddarsi completamente per evitare ustioni gravi.

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   Localizzare il Sensore

   Individuare il sensore della temperatura a monte del DOC. È montato sulla tubazione di scarico poco prima della camera del Catalizzatore di Ossidazione Diesel (DOC).

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   Rimuovere il Sensore

   Disconnettere il connettore elettrico. Rimuovere con attenzione il sensore di temperatura dal bung di scarico.

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   Installare il Nuovo Sensore

   Inserire il nuovo sensore OEM nel bung di scarico e stringerlo secondo le specifiche di coppia del produttore.

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   Ricollegare i Cavi

   Inserire nuovamente il connettore elettrico del sensore nel cavo di collegamento del motore, assicurandosi che la linguetta di blocco scatti in posizione.

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   Ripristinare l'Induzione dell'ECU

   Poiché questo errore causa un'induzione delle emissioni, semplicemente cancellare il codice non è sufficiente. È necessario utilizzare lo strumento di diagnostica per eseguire un "Ripristino del Contatore di Riavvio Motore" o una configurazione "Sblocco dell'Induzione" prima che la macchina possa tornare a un funzionamento normale e potenza completa.