Case IH 1904 – VCM (Controllo del Veicolo) / UCM (Modulo di Controllo Universale): VCM - Rail 12VB - Alimentazione in ingresso dei regolatori 5V spenta

Il controller ha rilevato che l'alimentazione in ingresso da 12 volt per i regolatori interni 5 volt (sulla "12VB" rail) è spenta, assente o ha fallito. Questi regolatori interni sono responsabili di ridurre la tensione della batteria della macchina da 12V a una tensione di riferimento a 5V (5VREF), necessaria per alimentare vari sensori sulla macchina.

• skid steer
• SR130
• SR150
• SR160
• SR175
• SR200
• SR210
• SR220
• SR240
• SR250
• SR270
• SV185
• SV250
• SV280
• SV300
• SV340
• TR270
• TR310
• TR320
• TR340
• TV370
• TV380
• TV450
• L200
• C200

1. 1

   Controlla la batteria e la tensione di carica: Assicurati che la tensione di base della macchina sia entro i limiti normali di funzionamento (12V-14V). Una bassa tensione di sistema può causare lo spegnimento dei rail interni del UCM/VCM.

2. 2

   Ispeziona i fusibili e i relè: Trova il blocco principale dei fusibili e testa il relè UCM Power e i fusibili UCM associati (spesso contrassegnati come Z-FUSE2 (EH) o UCM Live). Un fusibile bruciato interromperà l'alimentazione a 12V al regolatore.

3. 3

   Controlla per cortocircuiti dei sensori a 5V: Un cortocircuito a terra su qualsiasi circuito del sensore a 5V (ad esempio sensori dell'angolo del distributore, sensori del joystick o trasduttori di pressione) può abbassare l'intero regolatore a 5V, attivando questo codice.

4. 4

   Ispeziona il cavo di collegamento: Controlla il cavo principale che si collega al UCM per danni, corrosione o contatti allentati, in particolare sui circuiti di alimentazione e massa.

1. 1

   Disconnetti l'alimentazione

   Spegni la macchina e disconnetti il cavo negativo della batteria.

2. 2

   Testa l'alimentazione sul UCM

   Ricollega la batteria, accendi la chiave in posizione ON e usa un tester per verificare che 12V raggiunga le porte di ingresso dell'alimentazione del UCM dal blocco fusibili.

3. 3

   Isola i sensori

   Se 12V è presente sul UCM ma il codice 1904 persiste, disconnetti i sensori a 5V uno alla volta. Se il codice di guasto cambia in un codice "Fuori range" (ad esempio 1905 o 1906) o se la tensione di riferimento a 5V ritorna quando si disconnette un sensore specifico, quel sensore (o il suo cavo di collegamento) è cortocircuitato internamente e deve essere sostituito.

4. 4

   Sostituisci il UCM/VCM

   Se tutti i cavi esterni, relè, fusibili e sensori risultano funzionanti e il UCM riceve 12V ma non emette 5V, il regolatore interno del UCM ha fallito. Il modulo deve essere sostituito.

5. 5

   Aggiorna il nuovo modulo

   Installa il nuovo UCM. Un UCM nuovo o ricondizionato è vuoto e dovrà essere aggiornato/calibrato da un concessionario autorizzato utilizzando lo strumento di servizio elettronico (EST) per adattarlo alla configurazione elettroidraulica specifica della tua macchina.