Case IH 19033 (F-518695-14) - ECU – Motore ECU: Valvola di scarico bloccata durante il test di accensione

Durante la sequenza di accensione della macchina, il sistema comanda la valvola di scarico a spostarsi nell'intero range di movimento per verificare la funzionalità. Se la valvola si incastra, non si muove o non raggiunge le posizioni target, il sistema registra questo codice di guasto.

• VESTRUM CVX
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Magnum series Tractors (250, 280, 340, 380)
• Puma series Tractors (240 CVX)
• Vestrum series Tractors (100, 110, 120, 130)
• Farmall series Tractors (40, 45, 50, 115U)
• Austoft A9900 Sugarcane Harvesters

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   Controlla i codici correlati (ad esempio 19034 o 19035) che indicano fallimenti elettrici o di comunicazione invece di un inceppamento meccanico

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   Accendi la chiave in posizione ON (motore spento) e ascolta vicino allo scarico per sentire l'attuatore che tenta di spostarsi

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   Ispeziona la molla in acciaio inossidabile dell'attuatore per verificare rotture causate da calore estremo e usura

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   Controlla la valvola a farfalla all'interno del tubo di scarico per verificare l'accumulo di fuliggine e carbonio che può fisicamente incastrare la valvola

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   Ispeziona il connettore elettrico dell'attuatore per verificare pin fusi, corrosione o danni ai cavi

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   Lascia raffreddare la macchina

   Parcheggia la macchina su una superficie piana, spegni il motore e lascia raffreddare completamente il sistema di scarico e il liquido di raffreddamento del motore.

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   Disconnetti la batteria

   Disconnetti il cavo negativo della batteria.

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   Localizza l'assemblaggio della valvola di scarico

   Localizza l'assemblaggio della valvola di scarico, che è generalmente montato in linea tra il turbocompressore e il DOC (Catalizzatore di ossidazione diesel).

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   Disconnetti il connettore elettrico

   Disconnetti il connettore elettrico dall'attuatore della valvola di scarico.

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   Disconnetti le linee del liquido di raffreddamento

   Chiudi le linee di alimentazione e ritorno del liquido di raffreddamento del motore dirette all'attuatore per evitare una perdita eccessiva di fluido, quindi disconnetti le linee dall'attuatore.

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   Rimuovi i bulloni del supporto

   Rimuovi i bulloni superiori che fissano il supporto della valvola di scarico.

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   Rimuovi la fascia V

   Allenta e rimuovi la fascia V che fissa l'assemblaggio della valvola di scarico al turbocompressore/ tubo di scarico anteriore.

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   Rimuovi l'assemblaggio della valvola di scarico

   Rimuovi l'assemblaggio della valvola di scarico dalla macchina.

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   Ispeziona e pulisci o sostituisci

   Ispeziona la valvola interna. Se è molto carbonizzata ma meccanicamente intatta, pulirla con solvente per EGR o carbonio potrebbe sbloccarla. Se il motore dell'attuatore è bruciato o la molla interna è rotta, l'assemblaggio deve essere sostituito.

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    Posiziona l'assemblaggio nuovo/pulito

    Posiziona l'assemblaggio della valvola di scarico nuovo/pulito contro il turbocompressore e installa in modo provvisorio la fascia V.

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    Installa i bulloni del supporto

    Installa i bulloni del supporto e stringili a 37 - 49 N·m (27,3 - 36,1 lb ft).

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    Stringi la fascia V

    Stringi la fascia V del sistema di scarico in modo sicuro.

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    Ricollega le linee del liquido di raffreddamento

    Ricollega le linee di alimentazione e ritorno del liquido di raffreddamento, quindi rimuovi le fascette.

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    Ricollega il connettore elettrico

    Ricollega il connettore elettrico.

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    Riempire il liquido di raffreddamento del motore

    Riempire il liquido di raffreddamento del motore per sostituire qualsiasi fluido perso e svuotare il sistema di raffreddamento.

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    Test e cancella i codici

    Ricollega la batteria, accendi la chiave in posizione ON per permettere all'ECU di eseguire il test di accensione e cancella i codici di guasto.