Case IH 19031 – Unità di Controllo Motore (ECU): Attuatore della valvola di scarico: deviazione positiva della posizione del feedback troppo elevata

Questo codice indica una discrepanza tra la posizione comandata della valvola di scarico e la sua posizione fisica effettiva. Il sensore di feedback interno segnala che la valvola è fuori dal suo intervallo previsto, tipicamente causato da un blocco meccanico dovuto a fuliggine/attrito, un attuatore surriscaldato, una molla di ritorno interna rotta o un problema di cavo/CAN.

• Tier 4b
• Vestrum 100
• Vestrum 110
• Vestrum 120
• Vestrum 130
• Puma
• Magnum

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   Controllare la tensione di alimentazione dell'attuatore della valvola di scarico e il cavo di collegamento per cortocircuiti, tensione insufficiente o cavi rotti o disconnessi

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   Verificare la presenza e il corretto collegamento dell'attuatore della valvola di scarico alla rete CAN

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   Ispezionare l'attuatore per segni di surriscaldamento o di resistenza meccanica aumentata causati da accumulo di carbonio e fuliggine

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   Ispezionare la molla interna dell'attuatore per rottura dovuta a calore estremo e usura

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   Raffreddamento

   Assicurarsi che motore e sistema di scarico siano completamente freddi. La valvola di scarico è situata direttamente all'uscita calda del turbocompressore.

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   Svuotare il liquido di raffreddamento

   Svuotare il liquido di raffreddamento del motore o bloccare le linee specifiche di liquido di raffreddamento che alimentano l'attuatore, poiché è raffreddato dal liquido di raffreddamento del motore.

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   Disconnettere le elettriche

   Staccare i cavi elettrici e i connettori della rete CAN dall'attuatore.

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   Rimuovere la valvola

   Svitare l'insieme della valvola di freno a motore dal tubo di scarico post-turbocompressore.

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   Ispezionare / Riparare

   Se la molla del servomotore interno è rotta, installare un kit di sostituzione in acciaio inossidabile di terze parti per ripristinare la funzione. Se la valvola è molto incrostata con fuliggine non rimovibile o il motore elettronico è andato in crash, sostituire l'intero unità.

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   Rimontaggio

   Installare il nuovo attuatore della valvola di scarico. Ricollegare le linee del liquido di raffreddamento e riempire e svuotare il sistema di raffreddamento del motore.

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   Conclusione

   Ricollegare il cavo elettrico, accendere la macchina e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di errore ECU e effettuare un test di accensione per verificare che la valvola si muova liberamente senza incepparsi.