Case IH 19030 – Unità di Controllo Motore (ECU): Freno di scarico con attrito aumentato o carico meccanico elevato o fermo

Il freno di scarico sta sperimentando un attrito aumentato, un carico meccanico elevato o si blocca.

• Tier 4b
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Vestrum Series (100, 110, 120, 130)
• Optum Series (250, 270, 300 CVX)
• Farmall (110A, 120A, 130A, 140A)
• Maxxum (115, 125, 135, 145)

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   Ispezionare fisicamente la valvola del freno di scarico per verificare se c'è un attrito aumentato, accumulo di carbonio o un carico meccanico elevato che causa il blocco della valvola.

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   Controllare i cavi e i connettori della comunicazione CAN tra il controllore/ECU del veicolo e l'attuatore del freno di scarico per eventuali danni, corrosione o linee disconnesse.

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   Verificare la tensione di alimentazione dell'attuatore, poiché una tensione fuori range può causare anche malfunzionamenti dell'attuatore del freno di scarico (DTC 329C / 19027).

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   Lasciare che motore e sistema di scarico si raffreddino completamente, poiché l'attuatore del freno di scarico è raffreddato dal liquido di raffreddamento del motore in alcuni modelli.

   Raffreddare il sistema per evitare scottature e accedere in sicurezza ai componenti.

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   Localizzare l'insieme della valvola del freno di scarico/attuatore sul tubo di trattamento dei gas di scarico.

   Identificare il componente sul sistema di scarico.

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   Staccare il connettore elettrico (CAN/insieme di cavi di alimentazione) dall'attuatore.

   Rimuovere l'insieme di cavi per isolare l'attuatore.

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   Rimuovere l'attuatore e testare manualmente il freno di scarico per verificare un funzionamento regolare.

   Se la valvola è bloccata a causa di fuliggine o di un guasto meccanico, l'insieme della valvola deve essere sostituito.

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   Se la valvola si muove liberamente ma l'attuatore non risponde o non invia messaggi CAN, sostituire l'attuatore elettronico del freno di scarico.

   Installare un nuovo attuatore se la valvola meccanica è in buone condizioni ma i componenti elettronici sono guasti.

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   Rimontare il nuovo componente, ricollegare l'insieme di cavi e cancellare i codici di guasto dallo schermo di diagnostica.

   Completare l'installazione e verificare la riparazione cancellando i codici.