Case IH 19027 – Unità di Controllo Motore (ECU) o Modulo di Controllo Aftertreatment (ACM): Tensione di alimentazione del motore della valvola di scarico fuori range

Questo codice indica un guasto elettrico in cui il modulo di controllo rileva che la tensione fornita al motore della valvola di scarico elettronico (spesso parte del freno a scarico o del sistema di gestione termica per SCR/DEF) è al di fuori dei parametri operativi previsti. Questo indica in genere un problema di cablaggio (cortocircuito, circuito aperto) o un guasto interno del motore dell'attuatore.

• Tier 4b
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Vestrum Series (Vestrum 100, 110, 120, 130)
• Puma Series
• Farmall models with CVT transmissions

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   Ispezionare il cavo di cablaggio tra l'ECU e l'attuatore della valvola di scarico per verificare usura, circuiti aperti o cortocircuiti al suolo/alimentazione.

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   Staccare l'attuatore della valvola di scarico e controllare i contatti per corrosione, intrusione di umidità o terminali piegati.

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   Utilizzare un tester per verificare che l'ECU invii la tensione di alimentazione corretta al connettore dell'attuatore quando la chiave è in posizione ON.

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   Controllare se la valvola di scarico è bloccata fisicamente, il che può causare il bruciamento del motore.

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   Spegnere la macchina, attivare il freno a mano e staccare la batteria

   Questo previene picchi elettrici.

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   Individuare l'attuatore della valvola di scarico

   È montato sull'assemblaggio della valvola del freno a scarico nel flusso di scarico.

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   Staccare il connettore elettrico dall'attuatore.

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   Riparare il cavo o sostituire il connettore a coda di topo.

   Eseguire questa operazione se i controlli diagnostici hanno rivelato un cablaggio danneggiato.

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   Smontare l'attuatore difettoso della valvola di scarico dall'assemblaggio della valvola di scarico.

   Eseguire questa operazione se il cablaggio e la tensione di alimentazione sono buoni, indicando che il motore dell'attuatore ha un guasto interno.

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   Installare l'attuatore della valvola di scarico nuovo e serrare i componenti di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Ricollegare il cavo elettrico e la batteria.

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   Cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica.

   Far funzionare la chiave in posizione ON per permettere all'ECU di eseguire un test di accensione sull'attuatore nuovo per verificare che si muova senza incepparsi.