Case IH 19026 (F-518694-11) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Fruso di scarico bloccato o guasto interno

Il fruso di scarico (noto anche come valvola di controllo di scarico o valvola di regolazione di scarico) è bloccato fisicamente, incastrato o ha subito un guasto meccanico o elettrico interno nell'attuatore.

• VESTRUM CVX
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Legacy Combines (5088, 6088, 6130, 6140, 7230, 8010, 8120, 8230)
• Optum Series Tractors (250, 270, 300 CVX)
• Maxxum Series Tractors (115, 125, 135, 145, 150)
• Farmall Series Tractors (110A, 120A, 130A, 140A)

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   Verificare la tensione di alimentazione all'attuatore del fruso di scarico per escludere un problema di cavo o fusibile (relativo al codice 19027).

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   Controllare gli errori di comunicazione CAN (codice relativo 19035) per verificare che il cavo di collegamento sia intatto e che comunichi con l'ECU.

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   Cicla l'alimentazione della macchina per verificare se il fruso è bloccato durante la scansione di inizializzazione (codice relativo 19033).

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   Disconnettere i tubi di scarico intorno alla valvola e ispezionare visivamente per verificare la presenza di un accumulo pesante di fuliggine o carbonio che potrebbe bloccare fisicamente la valvola a farfalla.

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   Preparazione

   Spegnere il motore e lasciare che il sistema di scarico e il trattamento SCR si raffreddino completamente per evitare ustioni gravi.

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   Accesso alla valvola

   Individuare l'insieme della valvola del fruso di scarico, che è generalmente montato in linea sul tubo di scarico a monte del catalizzatore SCR/DPF.

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   Disconnettere l'elettrico

   Staccare il connettore del cavo elettrico dall'attuatore del motore della valvola del fruso di scarico. Ispezionare i contatti del connettore per verificare corrosione o danni da calore.

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   Rimuovere la valvola

   Allentare e rimuovere gli anelli di fissaggio o i bulloni di fissaggio che tengono la valvola del fruso di scarico ai fori del tubo di scarico. Rimuovere con attenzione l'insieme della valvola.

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   Ispezionare e pulire

   Se la valvola è fortemente ostruita da carbonio ma l'attuatore è ancora funzionante, provare a pulire il fruso con un solvente per EGR/scarico per liberare il meccanismo.

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   Sostituire il componente

   Se la valvola è guasta internamente o l'attuatore è bruciato, installare un nuovo insieme di valvola del fruso di scarico o attuatore.

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   Riassemblaggio

   Fissare la nuova valvola con gli anelli o i bulloni di fissaggio, assicurandosi che gli anelli o le superfici di contatto siano allineati correttamente per prevenire perdite di scarico. Ricollegare il cavo elettrico.

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   Calibrazione

   Utilizzare il Case IH Electronic Service Tool (EST) per cancellare i codici di guasto. Eseguire un test di accensione del motore per permettere all'ECU di calibrare i punti estremi dell'attuatore nuovo e verificare il funzionamento regolare.