Case IH 19023 (DTC 4EDE) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Errore del controller del sensore NH3

Il sensore NH3 (Ammoniaca) monitora i gas di scarico a valle del catalizzatore SCR per rilevare lo scorrimento di ammoniaca. Un guasto del controller indica che il modulo di controllo integrato del sensore ha subito un guasto hardware/circuitale interno o ha perso la capacità di elaborare e trasmettere i dati.

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   Controlla i codici di comunicazione CAN complementari (es. DTC 19024/92EE) o i codici di alimentazione (es. 19018) che potrebbero indicare un problema di cablaggio invece di un sensore guasto.

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   Ispezionare il cavo e il connettore che portano al modulo del sensore NH3 per danni, fili scorticati a causa del calore dell'esaurimento, o corrosione sui contatti del connettore.

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   Verificare che il controller del sensore riceva una tensione di funzionamento corretta e un terreno solido dall'ECU.

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   Ispezionare il tubo di scarico e il catalizzatore SCR vicino al foro del sensore per perdite di scarico gravi o danni fisici causati da impatto.

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   Spegnimento

   Spegni la macchina, rimuovi la chiave e scollega la batteria per evitare cortocircuiti e picchi del bus CAN.

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   Localizza il sensore

   Trova il sensore NH3, che è montato sul tubo di scarico a valle del catalizzatore SCR.

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   Scollegare

   Stacca il connettore elettrico dal modulo del controller del sensore NH3.

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   Rimozione

   Svitare con attenzione il sondino del sensore NH3 dal foro del tubo di scarico. (Se il sensore è bloccato a causa dei cicli di riscaldamento, potrebbe essere necessario utilizzare un olio penetrante).

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   Installazione

   Applicare un composto anti-attacco ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (se non è già stato applicato in fabbrica). Inserire il nuovo sensore nel foro del tubo di scarico e stringerlo alle specifiche di coppia OEM.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo elettrico nel nuovo controller del sensore NH3.

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   Cancella codici e reimposta

   Ricollegare la batteria. Collegare il Case IH Electronic Service Tool (EST) o uno scanner di diagnostica compatibile per cancellare i codici di guasto non attivi.

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   Ripristino contatore di avviamento

   Se la macchina è stata forzata in un modo di riduzione di coppia/RPM (derate) a causa del guasto alle emissioni, è necessario eseguire un "ripristino del contatore di avviamento" tramite lo strumento di diagnostica per ripristinare la potenza completa del motore.