Case IH 19020 (F-4360-04) - ECU – Motore ECU o DCU: La tensione del sensore della temperatura del catalizzatore SCR a monte è inferiore a quella prevista

L'unità di controllo ha rilevato che il segnale di tensione del sensore della temperatura situato a monte del catalizzatore SCR è inferiore al valore minimo accettabile. Poiché si tratta di un circuito a riferimento a 5 volt, un segnale a bassa tensione indica tipicamente un cortocircuito a massa, un sensore completamente guasto (cortocircuito interno) o un cavo danneggiato in modo grave.

• VESTRUM CVX
• Magnum Series: 180, 200, 220, 235, 240, 250, 280, 310, 340, 380
• Steiger / Quadtrac Series: 350 to 600
• Axial-Flow Combines: 240 Series
• Sugarcane Harvesters: Austoft 9900
• Vestrum Series: 100, 110, 120, 130

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   Connettere lo strumento di servizio elettronico (EST) per verificare se l'anomalia è attiva o intermittente.

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   Ispezionare il cavo che conduce al sensore della temperatura del catalizzatore SCR a monte (posizionato sul tubo di scarico prima del catalizzatore/DOC) per verificare se ci sono fili fusi, usura contro lo scarico o corrosione all'interno del connettore a 2 pin.

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   Staccare il sensore, mettere la chiave in posizione ON e utilizzare un tester per verificare che il Pin 1 sul lato del cavo riceva un segnale di riferimento a 5 V dall'ECU e che il Pin 2 abbia un percorso pulito a massa.

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   Se il riferimento a 5 V è assente o ridotto, verificare la continuità del filo del segnale a massa (un cortocircuito a massa nel cavo attiverà questo codice specifico).

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   Se il cavo è perfetto, effettuare un test di resistenza del sensore, poiché è probabile che il sensore abbia un cortocircuito interno e stia cortocircuitando il segnale.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici alla DCU/ECU.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore della temperatura del catalizzatore SCR a monte sull'insieme di trattamento degli scarichi. Sarà filettato nel tubo di scarico poco prima della camera principale del catalizzatore SCR.

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   Staccare

   Scollegare il connettore elettrico a 2 pin dal sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Utilizzare una chiave o un attacco per sensori di dimensioni appropriate per svitare delicatamente il sensore dal tubo di scarico. (Nota: I sensori di scarico sono soggetti a bloccaggio. Potrebbe essere necessario applicare un olio penetrante e lasciarlo agire prima del rimosso per evitare di danneggiare i filetti del bung dello scarico).

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   Installare un nuovo sensore

   Applicare una piccola quantità di composto antifreddo ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (se non è già pretrattato). Filettarlo nel bung dello scarico e stringerlo alle specifiche di coppia OEM.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore a 2 pin del cavo nel nuovo sensore. Assicurarsi che i cavi siano posizionati lontano dal contatto diretto con il tubo di scarico caldo.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Accendere l'accensione e utilizzare l'EST (Electronic Service Tool) per cancellare il codice di guasto 19020 / P0427.

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   Avviamento di prova

   Accendere il motore e lasciarlo raggiungere la temperatura di esercizio. Monitorare le letture della temperatura degli scarichi tramite l'EST o il display cabina per verificare che il nuovo sensore stia trasmettendo correttamente e che il codice non ritorni.