Case IH 19020 – DCU (Dosing Centralina): Sensore di temperatura prima del catalizzatore (elettrico) | segnale basso | Circuito del sensore di temperatura del catalizzatore basso

Il segnale di tensione proveniente dal sensore di temperatura dei gas di scarico a monte (posizionato prima dello SCR/catalizzatore) è sceso al di sotto del valore accettabile. Questo indica un cortocircuito a terra all'interno dei cavi del sensore, un cavo scollegato/rotto o un sensore di temperatura internamente cortocircuitato/rotto.

• Tier 4a
• Tier 4b
• Case IH Magnum Series: 235, 260, 290, 315, 340 (Series 4)
• Case IH Steiger / Quadtrac Series: 350, 400, 450, 500, 550, 600 (NA and QT models)
• Case IH Puma Series
• Case IH Rowtrac Series

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   Eseguire un controllo di plausibilità utilizzando uno strumento diagnostico elettronico (EST) o un lettore di codici di diagnostica per leggere i dati di temperatura in tempo reale su un motore freddo (dovrebbe corrispondere alla temperatura ambiente).

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   Ispezionare visivamente e fisicamente il cavo di collegamento che va dal DCU al sensore di temperatura del catalizzatore a monte per verificare cavi strofinati, isolamento fuso o corrosione nei contatti.

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   Verificare che i tubi di scarico e il silenziatore siano montati correttamente e non siano danneggiati fisicamente, controllando eventuali perdite di scarico prima del sensore.

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   Test e riparazione dei cavi

   Controllare il cavo di collegamento per continuità e cortocircuiti a terra utilizzando un tester. Se viene rilevato un cortocircuito o un cavo rotto, riparare la sezione danneggiata o sostituire il cavo interessato.

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   Sostituire il sensore

   Se non vengono riscontrati errori nei cavi o nei collegamenti, il guasto è nel sensore stesso. Rimuovere il vecchio sensore di temperatura dal tubo di scarico (prima del catalizzatore) e installarne uno nuovo.

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   Ritestare

   Cancellare i codici di guasto utilizzando lo strumento di diagnostica e far funzionare il motore fino alla temperatura di esercizio per verificare che il codice non ritorni.

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   Sostituzione del modulo

   Se i cavi sono perfettamente intatti e un nuovo sensore non cancella il codice 'segnale basso', l'elettronica interna del DCU (modulo pompa) è difettosa. Il modulo pompa/DCU dovrà essere sostituito e riprogrammato.