Case IH 19019 (DTC 1A1A) - ECU – DCU (Unità di Controllo dosaggio) o Unità di Controllo Motore (ECU) (ENG): La tensione del sensore della temperatura del catalizzatore SCR a monte è superiore a quella prevista

Indica un circuito aperto (filo rotto o termistore interno difettoso) o un corto circuito con una fonte di alta tensione all'interno del circuito del sensore.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Steiger Series (350 to 600 HP, including Rowtrac and QT models)
• Magnum Series (235 – 340, Series 4)
• Puma and Farmall series (40-45-50 with CVT)

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   Eseguire un controllo di plausibilità utilizzando uno strumento di servizio elettronico per leggere i dati di temperatura in tempo reale dal sensore della temperatura del catalizzatore a monte su un motore freddo (dovrebbe corrispondere approssimativamente alla temperatura ambiente).

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   Ispezionare il cavo e i connettori tra il sensore della temperatura del catalizzatore SCR a monte e il DCU per fili rotti (circuito aperto), usura o un corto circuito con l'alimentazione.

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   Verificare che il sensore sia installato correttamente e controllare la tubazione dei gas di scarico e il silenziatore per danni fisici che potrebbero influire sulle letture del sensore.

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   Ispezionare per primo i cavi

   Ispezionare accuratamente il cavo e il connettore sul sensore. Riparare i fili rotti o pulire i contatti corrosi.

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   Sostituire il sensore

   Se non vengono riscontrati difetti nel cavo o nelle connessioni, il termistore interno del sensore è probabilmente andato in circuito aperto. Rimuovere e sostituire il sensore della temperatura del catalizzatore SCR a monte.

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   Verifica del modulo

   Se l'errore persiste dopo aver sostituito il sensore e verificato il cavo, il guasto potrebbe essere interno al modulo DCU/Pompa, che richiederebbe quindi la sostituzione.

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   Cancella codici

   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico per cancellare i codici di guasto e far funzionare il motore per verificare che la tensione del sensore sia tornata nel range di funzionamento normale.