Case IH 19017 – Unità di Controllo del Motore (ECU / EDC) e Centralina del Sensore NH3: Malfunzionamento del segnale del sensore NH3 al di fuori del range

Il sensore NH3 (Ammoniaca) invia una tensione o un segnale dati che si trova al di fuori dei parametri operativi previsti, indicando un sensore difettoso, un problema nel cavo di collegamento o un equilibrio estremo nella composizione dei gas di scarico.

• Tier 4b
• 240 Series Axial-Flow (7240, 8240, 9240)
• 6150
• 8250
• Steiger/Quadtrac (e.g., 620)
• Puma (e.g., 220 CVT)
• Maxxum 115
• Farmall 110A
• Farmall 120A
• Farmall 130A
• Farmall 140A
• Farmall 110U
• Case 580N Backhoe Loaders

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   Ispezionare il sensore NH3 e il suo cavo di collegamento per danni fisici, fusione o usura.

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   Staccare il connettore a 8 pin del controller del sensore NH3 e verificare se ci sono pin spostati, corrosione o intrusione di umidità (non forzare le sonde del tester direttamente nel connettore ECU).

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   Verificare che il bus C-CAN sia online. Se più sensori SCR sono offline, scollegare i componenti uno alla volta (ad esempio il sensore della qualità DEF o i sensori NOx) per verificare se la comunicazione del bus CAN ritorna, il che indicherebbe un modulo cortocircuitato.

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   Assicurarsi che il fluido DEF/AdBlue sia non contaminato. La scarsa qualità DEF può causare letture anomale dei gas di scarico che possono attivare malfunzionamenti dei sensori.

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   Spegnere il motore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria.

   Lasciare che la macchina si raffreddi completamente prima di effettuare la manutenzione, poiché il sistema di scarico opera a temperature estreme.

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   Localizzare il sensore NH3 sul tubo di scarico.

   Si trova a valle del Catalizzatore di Pulizia (CUC) e del muffa SCR.

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   Rimuovere il coperchio termico superiore del muffa SCR e del catalizzatore.

   Eseguire questo passo solo se necessario per l'accesso.

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   Staccare il connettore elettrico a 8 pin dal controller del sensore NH3.

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   Svitare con attenzione e rimuovere il sensore di Ammoniaca (NH3) dal tubo di scarico.

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   Inserire il nuovo sensore NH3 nel tubo di scarico.

   Tighten to the OEM torque specification.

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   Orientare il cavo del sensore lontano dalle fonti di calore estreme e ricollegare il connettore a 8 pin.

   La lunghezza del cavo del sensore è solitamente di 700 mm.

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   Rimontare eventuali coperture termiche che sono state rimosse.

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   Ricollegare la batteria, accendere la macchina e cancellare il codice di guasto.

   Utilizzare un dispositivo di diagnostica per cancellare il codice di guasto 19017 / 38EE. Far funzionare il motore fino a temperatura operativa per verificare che il codice non ritorni.