Case IH 19015 (DTC 4CDE) - ECU – Motore Controllo Unità (ECU) / Modulo Controllo Aftertreatment: Malfunzionamento del controllo del riscaldatore del sensore NH3

Il sensore NH3 (Ammoniaca) è un componente critico del sistema di trattamento post-brucio a catalisi selettiva (SCR). Viene utilizzato per rilevare la concentrazione di ammoniaca nei gas di scarico a valle del catalizzatore SCR per garantire che il sistema dosi correttamente la fluido per il trattamento dei gas di scarico (DEF). Il sensore si basa su un riscaldatore interno per raggiungere la temperatura operativa richiesta. Questo codice di guasto si attiva quando il sistema rileva un guasto elettrico, come un circuito aperto, un cortocircuito o una resistenza anomala nel circuito di controllo del riscaldatore del sensore.

• MAXXUM T4E
• Case IH 240 Series Axial-Flow Combines (e.g., 7240, 8240, 9240)
• Case IH Puma Series Tractors (e.g., Puma 220 CVT)
• Case IH Maxxum Series Tractors
• Case IH Farmall Series Tractors (e.g., 110U)
• Case Construction Equipment (e.g., 580N Backhoe Loaders)

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   Ispezione visiva: ispezionare il cavo di collegamento tra l'ECU e il modulo del sensore NH3 per verificare danni, fili scaldati o corrosione.

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   Prova della resistenza del sensore: staccare il connettore a scatto che separa il sensore NH3 dal modulo del sensore NH3. Utilizzando un multimetro digitale, misurare la resistenza di taratura del sensore NH3 sulle pin del circuito del riscaldatore. Secondo la documentazione di assistenza, la resistenza di taratura deve misurare tra 500 e 2000 ohm. Se si trova al di fuori di questo intervallo, il riscaldatore del sensore ha subito un guasto.

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   Verifica del modulo/energia: verificare che il modulo del sensore NH3 riceva la tensione di alimentazione da 12 V e il massa corretti dall'insieme del cavo dell'ECU.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere le batterie della macchina per evitare scintille, iniziando con il cavo negativo (-).

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore NH3 nel mezzo del catalizzatore SCR di trattamento post-brucio e il modulo sul tavolo del sensore adiacente.

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   Spegnere l'alimentazione elettrica

   Staccare il connettore elettrico a scatto che collega il sensore al modulo.

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   Rimuovere il componente difettoso

   Se il sensore non ha superato il test della resistenza, rimuovere con attenzione il sensore NH3 dal tubo di scarico del catalizzatore SCR. Se il modulo risulta difettoso, smontarlo dal tavolo di montaggio del sensore.

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   Installare la nuova parte

   Inserire il nuovo sensore NH3 nel tubo di scarico e stringerlo alla coppia specificata dal produttore. (Se si sostituisce il modulo, fissare il nuovo modulo al tavolo).

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   Ricollegare

   Ricollegare il connettore elettrico a scatto.

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   Riattivare l'alimentazione

   Ricollegare i cavi delle batterie, attaccando per ultimo il cavo negativo (-).

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   Cancellare i codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto dell'ECU e far funzionare il motore per verificare la riparazione.