Case IH 19014 (DTC EBDE) - ECU – Motore ECU (ECM): Sensore NH3 aperto o corto nel circuito del resistore di taratura

Il sistema ha rilevato un guasto elettrico - specificamente un circuito aperto o un corto circuito - nella linea interna del resistore di taratura/circuit breaker del sensore NH3. Questo sensore monitora lo scorrimento di ammoniaca nel flusso di scarico come parte del sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) delle emissioni.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Magnum Series (235–340 Series 4)
• Steiger/Quadtrac Series (620)
• Maxxum Series (115)
• TR340 Compact Track Loaders
• 580N Backhoe Loaders

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   Ispezionare il cavo elettrico e i connettori che vanno dal sensore NH3 al controller del sensore NH3 e al principale ECU per fili rotti, abrasioni o connettori scollegati.

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   Misurare la tensione e la resistenza (ohm) nel circuito del sensore NH3 per verificare se il corto o il circuito aperto si trova nel cavo elettrico della macchina o all'interno del sensore stesso.

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   Ispezionare con attenzione i contatti del connettore dell'ECU e del sensore (non forzare le sonde di un multimetro standard direttamente nel connettore dell'ECU, poiché i contatti sono facilmente danneggiabili).

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   Verificare se la macchina si trova in modalità ridotta di coppia/giri (derate), che è normale quando i componenti del sistema SCR non funzionano correttamente.

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   Sostituire il sensore

   Se il cavo elettrico è intatto e il guasto elettrico è isolato nel resistore di taratura interno del sensore, sostituire il sensore NH3 difettoso.

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   Installazione

   Rimuovere il vecchio sensore dal tubo di scarico (posizionato dopo il muffler SCR) e installare il nuovo sensore. Far scorrere e fissare il cavo elettrico lontano da fonti di calore estreme.

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   Ripristino del sistema

   Eseguire un 'ripristino del contatore di avviamento' o un ripristino del sistema SCR utilizzando uno strumento di diagnostica per il concessionario (ad esempio il CNH Electronic Service Tool) per eliminare la riduzione della potenza del motore, ripristinare la potenza completa del motore e far tornare la macchina in modalità di funzionamento normale.