Case IH 19013 (DTC EADE) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Sensore NH3 aperto o cortocircuitato nel circuito della cella di temperatura

Il sistema ha rilevato un cortocircuito interno o un errore di carico aperto sulla linea di ingresso della cella di temperatura del sensore di Ammoniaca (NH3).

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   Ispezionare il cavo di collegamento del sensore NH3 al bus CAN del motore e all'ECU per cavi scollegati, fili rotti o segni di cortocircuito.

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   Verificare la presenza e la corretta connessione del sensore NH3 alla rete. Controllare la corrosione, i contatti spinti o l'ingresso di umidità nel connettore del sensore.

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   Controllare il controller CAN del sensore NH3 per verificare la corretta alimentazione e assicurarsi che non ci siano condizioni di tensione insufficiente.

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   Se l'ispezione visiva del cavo e dell'alimentazione è OK, verificare se l'errore è un guasto interno (cella di temperatura difettosa) all'interno del sensore NH3 stesso.

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   Preparazione

   Spegnere il motore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per garantire la sicurezza durante il lavoro sugli impianti elettrici e di scarico. Lasciare raffreddare completamente l'impianto di scarico.

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   Localizzazione del Sensore

   Localizzare il sensore NH3, che è montato nel flusso di scarico a valle del catalizzatore SCR.

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   Disconnessione dei Cavi

   Scollegare con attenzione il connettore elettrico dal processore/modulo del sensore NH3.

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   Rimozione del Sensore

   Utilizzare il supporto o la chiave appropriata per svitare il sensore NH3 dall'uscita di scarico.

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   Installazione del Nuovo Sensore

   Applicare un composto antigrippante ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (se non applicato in precedenza) e vitarlo nell'uscita di scarico. Regolare il momento di torsione secondo le specifiche del produttore.

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   Riconnessione dei Cavi

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel modulo del nuovo sensore NH3, assicurandosi che la linguetta di blocco scatta in posizione.

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   Cancellazione dei Codici e Verifica

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio il CNH Electronic Service Tool) per cancellare il codice di guasto 19013 / EADE. Avviare il motore e eseguire un processo di ripristino SCR/sistema di test per verificare che il sistema di trattamento post-combustione funzioni correttamente e che il codice non venga rilevato nuovamente.