Case IH 19012 – DCU (Unità di Controllo dosaggio) o Unità di Controllo Motore (ECU): Sensore NH3 aperto nel circuito riscaldatore che causa riscaldamento insufficiente.

Il sensore NH3 (ammoniaca) è un componente critico del sistema di riduzione selettiva catalitica (SCR) per le emissioni Tier 4. È posizionato a metà letto sul catalizzatore SCR e rileva la concentrazione di ammoniaca nei gas di scarico per garantire che il catalizzatore riduca correttamente i NOx. Il sensore si basa su un riscaldatore interno per raggiungere la temperatura di esercizio. Un "circuito riscaldatore aperto" indica una rottura nel percorso elettrico (sia nei cavi che nell'elemento riscaldante interno del sensore), impedendo al sensore di riscaldarsi, il che attiva un guasto del sistema SCR e un potenziale ridotto potenza del motore.

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   Ispezionare visivamente il cavo e i connettori che portano al sensore NH3 sul catalizzatore SCR per fili fusi, corrosione o contatti disconnessi.

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   Isolare i componenti disconnettendo il connettore a scatto che separa il sensore NH3 dalla sonda del sensore NH3.

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   Utilizzare un multimetro digitale per misurare la resistenza di regolazione del circuito riscaldatore della sonda del sensore NH3 ai morsetti del connettore (deve essere compresa tra 500 e 2000 ohm). Un circuito aperto indica un guasto interno.

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   Verificare gli aggiornamenti del produttore (TSB 150105) per verificare se la macchina è eleggibile per la campagna di aggiornamento SCR CNH/Cummins, che sostituisce il catalizzatore SCR a 3 bocchetti con uno a 2 bocchetti e cancella il sensore NH3.

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   Preparazione alla sicurezza

   Spegnere il motore e disconnettere le batterie (prima il cavo negativo) per evitare scintille.

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   Raffreddamento

   Aspettare che il sistema di scarico e di trattamento post-scarico SCR si raffreddi completamente. Il catalizzatore SCR trattiene calore estremo per lunghi periodi dopo l'arresto.

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   Disconnettere il sensore

   Individuare il sensore NH3 sul catalizzatore SCR. Disconnettere il connettore elettrico a scatto che collega la sonda del sensore NH3 al modulo del sensore NH3.

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   Rimuovere la sonda

   Svitare con attenzione la sonda del sensore NH3 difettoso dal bocchettone del catalizzatore SCR.

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   Installare la nuova parte

   Installare la nuova sonda del sensore NH3 nel bocchettone del tubo di scarico e stringere al momento specificato dal produttore. Ricollegare il connettore a scatto al modulo. (Sostituire il modulo solo se i test di diagnostica hanno dimostrato che il modulo era difettoso e non la sonda).

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   Riassemblare e cancellare

   Ricollegare i cavi delle batterie. Utilizzare il Case IH Electronic Service Tool (EST) o uno scanner di diagnostica compatibile per cancellare il codice di guasto 19012. Far funzionare la macchina fino a raggiungere la temperatura di esercizio o eseguire un test manuale del sistema SCR per verificare che il codice non ritorni.