Case IH 19011 (F-4363-04) - ECU – DCU / ECU: La tensione del sensore della temperatura del catalizzatore SCR a valle è inferiore a quella prevista

Il modulo di controllo riceve un segnale di tensione dal sensore della temperatura dei gas di scarico a valle che è inferiore al limite di funzionamento accettabile, indicando un corto circuito, un circuito aperto o un sensore difettoso.

• VESTRUM CVX
• Case IH Magnum 235 - 340 (Series 4)
• Case IH Steiger Series (350, 400, 450, 500, 550, 600 hp models)
• Case IH Farmall 40, 45, 50 (with Cab and CVT transmission)
• Case IH Axial-Flow 240 Series Combines

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   Ispezionare visivamente che i sensori della temperatura a valle e a monte siano installati correttamente

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   Ispezionare il silenziatore per danni fisici e verificare che i tubi di scarico siano montati correttamente senza perdite

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   Ispezionare il cavo elettrico e i connettori del sensore della temperatura a valle per segni di danni, corrosione o corto a massa

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   Eseguire un test di plausibilità utilizzando uno strumento di servizio elettronico per monitorare i valori di tensione e temperatura in tempo reale e verificare se il sensore si sta spostando o è completamente morto

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   Assicurarsi che la macchina sia spenta e che il sistema di scarico si sia completamente raffreddato per evitare scottature.

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   Individuare il sensore della temperatura del catalizzatore SCR a valle (posizionato nel tubo di scarico dopo il catalizzatore SCR).

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   Staccare il connettore elettrico del sensore e ispezionare i contatti. Se il cavo è danneggiato, riparare il cavo.

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   Se il cavo è intatto ma il sensore non ha superato il test di plausibilità (o sta leggendo valori fuori range/corto), rimuovere il sensore della temperatura difettoso dal tubo di scarico.

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   Installare il nuovo sensore della temperatura del catalizzatore SCR a valle e serrare secondo le specifiche OEM.

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   Ricollegare il cavo elettrico.

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   Collegare lo strumento di servizio elettronico. Cancellare i codici di guasto e, se necessario per il software specifico del motore, aggiornare il nuovo set di dati o eseguire un test del sistema per riattivare il sistema SCR e verificare la riparazione.