Case IH 19011 (DTC 271A) - ECU – DCU (Unità di Controllo dosaggio) o Unità di Controllo Motore (ECU) (EDC): La tensione del sensore della temperatura del catalizzatore SCR a valle è inferiore a quella prevista

Il modulo di controllo riceve un segnale di tensione dal sensore della temperatura del gas di scarico situato dopo il catalizzatore SCR che è inferiore al valore minimo accettabile. Questo indica di solito un corto circuito a terra nel circuito del sensore, un elemento del sensore difettoso o un cavo danneggiato.

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   Ispezione visiva: ispezionare il cavo che porta al sensore della temperatura del catalizzatore SCR a valle per verificare fili fusi, danneggiati o cortocircuitati.

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   Controllo del connettore: staccare la coda del sensore e controllare se ci sono plastica fusa, intrusione d'acqua o pin corrosi.

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   Test di tensione/terra: accendere la chiave in posizione ON (motore spento) e utilizzare un tester per verificare il segnale di riferimento a 5V e la terra nel connettore del cavo.

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   Test di resistenza del sensore: misurare la resistenza tra i pin del sensore per verificare un circuito aperto (resistenza infinita) o un corto circuito (0 ohm).

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   Preparazione

   Assicurarsi che la macchina sia spenta e che il sistema di scarico si sia completamente raffreddato per evitare gravi ustioni. Staccare il cavo negativo della batteria.

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   Localizzazione del sensore

   Individuare il contenitore del catalizzatore SCR nel sistema di scarico. Identificare il sensore della temperatura a valle (posizionato dopo il catalizzatore, più vicino al tubo di scarico).

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   Disconnessione

   Staccare il connettore elettrico del sensore dal cavo principale del motore.

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   Rimozione

   Spruzzare l'ingresso del sensore con olio penetrante e lasciarlo agire (i sensori di temperatura del gas di scarico sono noti per attaccarsi). Rimuovere con attenzione il sensore utilizzando una chiave specifica per sensori di temperatura del gas di scarico o una chiave a bocca a flangia per evitare di rovinare il dado.

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   Installazione

   Applicare una piccola quantità di grasso termico anti-attacco sui filetti del nuovo sensore (se non è già applicato). Attenzione: non far cadere alcun grasso sull'estremità del sensore, poiché danneggerebbe il sensore.

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   Coppia di serraggio

   Inserire il sensore a mano per evitare di danneggiare i filetti, quindi serrare alla specifica di coppia OEM.

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   Ricollegamento

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel cavo, verificando che la linguetta di blocco scatti in posizione. Fissare il cavo lontano dalle fonti di calore dirette utilizzando cingie termoresistenti se necessario.

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   Cancellazione dei codici

   Ricollegare la batteria. Utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) o un scanner OBD pesante compatibile per cancellare il codice di guasto inattivo 19011 / 271A. Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni.