Case IH 19009 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Controllo Diesel Elettronico (EDC): Sensore NH3 cortocircuitato nel circuito del riscaldatore che causa surriscaldamento

Il sensore di ammoniaca (NH3) è un componente critico del sistema di trattamento post-scambiatore a catalisi selettiva (SCR), utilizzato per rilevare la concentrazione di ammoniaca nei gas di scarico dopo il catalizzatore SCR per garantire che il sistema stia riducendo correttamente le emissioni. Il sensore dispone di un riscaldatore interno per raggiungere la temperatura di funzionamento; un cortocircuito in questo riscaldatore provoca il surriscaldamento del sensore, rendendo i dati non validi e attivando l'errore.

• Tier 4b
• 240 Series Axial-Flow Combines
• 7240
• 8240
• 9240
• Steiger/Quadtrac series
• 620
• Farmall series
• 110A
• 120A
• 130A
• 140A
• Puma
• Maxxum series
• Patriot series
• 3340

1. 1

   Ispezionare il cavo elettrico e i connettori che portano al sensore NH3 per verificare se ci sono fusione, usura o fili rotti che potrebbero causare un cortocircuito.

2. 2

   Verificare la tensione fornita al modulo del sensore NH3 e assicurarsi che il controller CAN sia correttamente connesso alla rete senza tensione insufficiente.

3. 3

   Scollegare il connettore a scatto e utilizzare un multimetro digitale per misurare la resistenza di taratura del sensore NH3. La resistenza di taratura deve essere compresa tra 500 e 2000 ohm. Se è al di fuori di questo intervallo, il sensore è difettoso.

1. 1

   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare le batterie (rimuovere prima il cavo negativo, poi il positivo) per evitare scintille e danni elettrici.

2. 2

   Individuare il sensore

   Individuare il sensore NH3 sul muffler/reattore SCR. Potrebbe essere necessario rimuovere lo scudo termico superiore del muffler SCR per accedervi.

3. 3

   Scollegare i cavi

   Scollegare il connettore elettrico a scatto dal modulo del sensore NH3.

4. 4

   Rimuovere il sensore

   Svitare con attenzione e rimuovere il sensore di ammoniaca (NH3) dalla tubazione di scarico/reattore SCR.

5. 5

   Installare il nuovo sensore

   Applicare un composto anti-attacco ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (se non è già stato applicato in fabbrica) e avvitarlo nel reattore SCR. Stringere secondo le specifiche OEM.

6. 6

   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico al modulo del sensore. Riinstallare eventuali scudi termici rimossi.

7. 7

   Ricollegare l'alimentazione

   Ricollegare le batterie (prima il positivo, poi il negativo).

8. 8

   Cancellare i codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di errore 19009 / 18DE e far funzionare il motore per verificare che il sistema SCR funzioni correttamente senza riduzione delle prestazioni.