Case IH 19002 (DTC 2461) - ECU – DCU (Controllo dosaggio) o ECM (Modulo di controllo motore): La tensione della batteria è inferiore a quella prevista

La misurazione interna dell'unità di controllo della tensione della batteria è scesa al di sotto del limite inferiore accettabile (tipicamente inferiore a 9 volt). Questo indica che il modulo non riceve una potenza sufficiente per funzionare correttamente.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines
• 7240
• 8240
• 9240
• Steiger Series
• Quadtrac
• Magnum Series
• Puma Series

1. 1

   Controlla i codici complementari: cerca altri codici di difetto di bassa tensione sul bus CAN (es. STEER 8011, ARM 8011, AUX 8011, HITCH 8011). Se più moduli segnalano bassa tensione, il problema è probabilmente la batteria o l'alternatore. Se il codice 19002 è l'unico, il problema è isolato nel circuito DCU/ECM.

2. 2

   Verifica la tensione del sistema: misura la tensione della batteria ai terminali con il motore spento (dovrebbe essere ~12,6 V) e con il motore in funzione (l'uscita dell'alternatore dovrebbe essere ~14 V).

3. 3

   Ispeziona le connessioni del modulo: individua il DCU (spesso montato vicino al serbatoio DEF o sotto i passaggi accessori sotto il cabina) o l'ECM. Controlla le connessioni di alimentazione e massa del controller per corrosione, pin allentati o infiltrazione di umidità.

1. 1

   Manutenzione della batteria e del sistema di carica

   Se la tensione del sistema è bassa, pulisci i terminali della batteria e effettua un test di carico sulle batterie. Testa l'uscita del regolatore dell'alternatore. Sostituisci le batterie o l'alternatore se non superano i test.

2. 2

   Ispezione del cavo

   Se le batterie e l'alternatore sono sani, traccia il cavo di alimentazione che fornisce energia al DCU/ECM. Cerca cavi danneggiati, fusibili bruciati o relè danneggiati nella scatola di distribuzione dell'alimentazione.

3. 3

   Riparazione dei connettori

   Stacca il cavo dal DCU/ECM. Pulisci i pin del connettore con un pulitore per contatti elettronici. Se alcuni pin sono bruciati o molto corrosi, sostituisci il connettore di riparazione OEM.

4. 4

   Sostituzione del modulo (ultima opzione)

   Se il cavo di alimentazione fornisce una tensione e una massa corrette sotto carico al connettore del modulo, ma il codice persiste, il DCU o l'ECM ha subito un guasto hardware interno. Sostituisci il modulo. (Nota: la sostituzione del DCU richiede uno strumento di servizio elettronico e le password del concessionario per flashare il software e calibrare il sistema).

5. 5

   Cancella i codici

   Ricollega tutti i componenti, cancella i codici di difetto con un dispositivo di diagnostica e metti in funzione la macchina per verificare che il codice non ritorni.