Case IH 19001 (DTC 1361) - ECU – DCU (Controllo dosaggio) / ECM (Modulo di controllo motore): La tensione della batteria è superiore a quella prevista

Il modulo di controllo ha rilevato che la tensione del sistema che alimenta il modulo ha superato il limite massimo consentito. Questo indica di solito un malfunzionamento del sistema di carica (sovraccarico) o un picco temporaneo di tensione causato da una fonte esterna di alimentazione.

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   Chiedere se ci sono state recenti partenze a rimorchio, che possono causare un picco temporaneo di tensione e attivare un codice storico

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   Testare le batterie utilizzando un tester digitale per batterie e un tester di carico, verificando la presenza di bolle o danni alle celle causati da sovraccarico

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   Testare il sistema di carica (alternatore) misurando la tensione ai terminali della batteria con il motore in funzione (cercare >14,5V - 15V)

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   Ispezionare il cavo principale e i connettori al DCU/ECM per eventuali cortocircuiti a una fonte di tensione più alta

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   Verificare la lettura interna della tensione dell'ECU utilizzando uno strumento di diagnostica per escludere un malfunzionamento interno del modulo

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   Cancella e riprova

   Connettere il tuo strumento di servizio elettronico, cancellare il codice di guasto 19001 / 1361 e far funzionare la macchina. Se il codice non ritorna, è probabile che si trattasse di un picco temporaneo causato da un'avviamento a rimorchio.

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   Sostituire l'alternatore

   Se il multimetro conferma che il sistema di carica sta erogando una tensione eccessiva mentre il motore è in funzione, il regolatore di tensione è difettoso. Su quasi tutti i dispositivi Case IH moderni, il regolatore è interno all'alternatore. Rimuovere la cingia di trazione, disconnettere la batteria e sostituire l'assemblaggio dell'alternatore.

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   Sostituire le batterie danneggiate

   Se le batterie non superano il test di carico o mostrano segni di gonfiore o bolle causati dalla condizione di sovraccarico, sostituirle a coppie (o come un insieme completo) per garantire un equilibrio elettrico corretto.

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   Sostituire il DCU/ECM

   Se l'alternatore eroga una tensione corretta e il cavo è intatto, ma il guasto rimane attivo a causa di un sensore interno della tensione difettoso, il DCU o l'ECM devono essere sostituiti e riprogrammati da un concessionario certificato.

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   Verifica finale

   Ricollegare tutti i componenti, avviare il motore e verificare che la tensione del sistema rimanga stabile e che il codice di guasto non ritorni.