Case IH 18420 – Comando del poggiatesta (ICP) / CCM: Interruttore freno PTO posteriore: segnale CAN 'PTO_BrakeSw' dall'ICP - stato di errore
Descrizione del problema
La rete di controllo sta ricevendo uno stato di segnale non valido, mancante o errato dall'ICP (Pannello di controllo per attrezzi / manubrio) riguardo alla posizione o alla funzione dell'interruttore freno PTO posteriore.
Si applica a queste macchine
4 macchine- VESTRUM CVX
- Puma series (140, 165, 180, 195, 210, 225 CVX)
- Magnum series
- Steiger series
Verifica la causa
Controllare la connessione del bus CAN: ispezionare il cavo tra l'ICP del manubrio e l'unità centrale di controllo (CCM) per danni, contatti allentati o corrosione.
Ispezionare l'interruttore: verificare l'interruttore fisico del freno PTO posteriore sul manubrio/parafango per danni meccanici o inceppamento.
Testare la continuità del circuito: verificare il circuito del segnale freno PTO e il circuito di alimentazione PTO per circuiti aperti o cortocircuiti a terra.
Passaggi di riparazione
Scollegare la batteria
Scollegare l'alimentazione della batteria prima di effettuare interventi su componenti elettronici.
Rimuovere il coperchio del pannello
Rimuovere il coperchio del pannello del manubrio per accedere all'ICP e all'interruttore freno PTO posteriore.
Sostituire o riparare
Sostituire l'interruttore difettoso o riparare il cavo danneggiato del cavo CAN.
Riassemblare e cancellare i codici
Riassemblare il pannello e cancellare i codici di guasto tramite il display di diagnostica del trattore.
Ricambi che potrebbero servirti
(1)Interruttore freno PTO posteriore Case IH / Pannello di controllo per attrezzi (ICP) del manubrio
I numeri di pezzo variano notevolmente in base al trattore (Puma, Magnum o Steiger) e al tipo di manubrio (Sidewinder II).
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