Case IH 18408 – ICP: Errore del segnale CAN dello switch di gestione del PTO anteriore

Il sistema di controllo riceve un segnale non valido, mancante o fuori gamma dallo switch di gestione del PTO anteriore tramite l'ICP, impedendo l'ingaggio sicuro o la gestione automatica del PTO anteriore.

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   Verificare che la tensione di 12V all'armrest e ai circuiti PTO sia intatta (controllare il fusibile del circuito 12VU2 per un fusibile bruciato che causa tensione bassa)

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   Accendere l'interruttore di avviamento e accedere alla diagnostica del menu H del trattore (utilizzando lo strumento 380000843 o tramite il display ADIC)

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   Passare ai controlli di ingresso per monitorare gli stati dello switch PTO anteriore (ingressi CAN d84, d90, d91) e attivare lo switch fisico per verificare i cambiamenti di stato

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   Ispezionare il cavo e i connettori sotto il cuscino dell'armrest per circuiti aperti, pin ritirati o cortocircuiti a terra

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   Utilizzare il menu HC o l'operazione H8 per cancellare i codici di errore memorizzati e ripristinare i valori EEPROM ai valori predefiniti per determinare se l'errore è un fallimento permanente o un glitch intermittente

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   Spegnimento

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici durante lo smontaggio dell'armrest.

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   Accedere all'ICP

   Rimuovere i viti di fissaggio e sollevare il coperchio/pannello dell'armrest per accedere al pannello di controllo integrato e alla parte inferiore del multicontrollatore.

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   Testare/Sostituire lo switch

   Se la diagnostica del menu H ha mostrato uno switch difettoso, scollegare il cavo dello switch PTO anteriore. Testare lo switch per continuità. Se non passa, sganciare lo switch difettoso dal bordo dell'ICP e inserire lo switch di ricambio.

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   Testare/Sostituire l'ICP

   Se lo switch passa i test ma il segnale CAN non viene ancora trasmesso alla rete, il modulo ICP è difettoso. Scollegare il cavo principale dall'ICP, rimuovere l'hardware di fissaggio e installare un nuovo modulo ICP.

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   Riassemblaggio e calibrazione

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave. L'ADIC costruirà automaticamente un elenco dei controller connessi sulla rete CAN e lo memorizzerà nell'EEPROM. Cancellare eventuali codici di errore residui e testare l'ingaggio del PTO anteriore.