Case IH 18259 (518127.03, 518127.04, 518423.03, 518423.04) - ACML – ACML (Controllo del poggiabraccia): Posizione del comando del gas 2 ACML - stato di errore

Il modulo di controllo sta rilevando un segnale di tensione anomalo dal sensore della posizione del comando del gas secondario (Throttle 2) situato sull'impugnatura del trattore. L'estensione FMI .03 indica che la tensione del segnale del sensore è superiore al range di funzionamento normale (corto circuito alto), mentre l'estensione FMI .04 indica che la tensione misurata è inferiore al range di funzionamento normale (corto circuito basso o circuito aperto).

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Case IH Puma Series (190, 200, 205, 215, 225, 230)
• Case IH Magnum Series (235, 260, 290, 340)
• Case IH Maxxum Series (135 Multicontroller ActiveDrive 8)
• Case IH Steiger Series

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   Ispezione visiva e meccanica: Portare l'interruttore chiave in posizione OFF. Controllare l'aggiustamento del movimento meccanico del sensore della posizione del comando del gas sull'impugnatura per verificare che il sensore non sia allentato o fisicamente disallineato.

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   Ispezione cavi e connettori: Ispezionare i connettori elettrici e il cavo tra il sensore della posizione del comando del gas Throttle 2 e il modulo di controllo sull'impugnatura. Cercare danni, usura, corrosione o attacchi non corretti.

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   Test di trazione: Eseguire un test di trazione delicato (circa 10 lb / 45 N) su ciascun filo del connettore del cavo del sensore per verificare che i contatti siano correttamente schiacciati e posizionati.

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   Controllo della tensione: Verificare che l'alimentazione del sensore della posizione del comando del gas riceva la corretta tensione di riferimento +5 Volt dal modulo.

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   Monitoraggio EST: Collegare il Case IH Electronic Service Tool (EST). Navigare sulla schermata di configurazione avanzata ACM e monitorare i parametri dati 'Hand throttle #2 position' o 'Powershift CIH throttle position' spostando il comando del gas per verificare se il segnale si interrompe.

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   Spegnimento dell'alimentazione

   Portare l'interruttore chiave in posizione OFF e disconnettere l'alimentazione della batteria se si effettua la manutenzione del modulo di controllo sull'impugnatura.

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   Accesso agli interni dell'impugnatura

   Rimuovere i viti necessari (es. viti auto-taranti M4.8 x 19 mm) sull'impugnatura MultiControl per accedere all'assemblaggio EDC e ai potenziometri del comando del gas.

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   Riparazione o sostituzione dei cavi

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato cavi danneggiati o contatti corrosi, riparare il cavo o sostituire il cavo di collegamento.

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   Sostituzione del sensore/insieme del comando del gas

   Se i cavi e la tensione di 5 Volt sono intatti ma il sensore non legge correttamente, rimuovere l'insieme del sensore/posizione del comando del gas Throttle 2 difettoso. Installare il nuovo insieme del comando del gas e fissarlo al telaio dell'impugnatura.

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   Riassemblaggio

   Rimontare i pannelli dell'impugnatura e i comandi del gas.

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   Calibrazione

   Accendere il trattore, collegare l'EST, cancellare i codici di guasto memorizzati 18259 / 518127 / 518423 e eseguire un procedimento di calibrazione del comando del gas sull'impugnatura per garantire che l'ACML impari le nuove tensioni di viaggio minime e massime.