Case IH 1823 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): ISM-IDI Sensore di velocità albero a camme tensione bassa

Il modulo di controllo motore (ECM) riceve un segnale di tensione dal sensore di velocità/posizione dell'albero a camme che è caduto al di sotto del valore minimo previsto. Questo indica tipicamente un corto circuito a terra nel cavo del sensore, un sensore difettoso o una connessione difettosa che impedisce al segnale di riferimento a 5V di tornare correttamente.

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   Verificare la tensione della batteria e del sistema della macchina, poiché una tensione bassa della batteria può causare codici falsi di tensione bassa del sensore.

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   Ispezionare visivamente il cavo del sensore di velocità dell'albero a camme per danni da usura, danni da roditori o fusione.

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   Staccare il sensore e ispezionare i contatti per corrosione, intrusione di umidità o contatti spostati.

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   Con la chiave di accensione ON e il motore OFF, effettuare un backprobe sul connettore del sensore per verificare che riceva la tensione di riferimento corretta (tipicamente 5V) dall'ECM.

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   Controllare la continuità del filo del segnale verso terra. Se c'è continuità verso terra quando è scollegato dall'ECM, il cavo ha un corto circuito che deve essere riparato.

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   Preparare la macchina

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, abbassare i bracci della gru (o fissarli con supporti di sicurezza), spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo della batteria.

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   Individuare il sensore

   Trovare il sensore di posizione dell'albero a camme sul blocco motore superiore, testata cilindrica o copertura della distribuzione (la posizione esatta varia leggermente a seconda del modello motore). Potrebbe essere necessario rimuovere il contenitore del filtro dell'aria o le coperture del motore per accedere.

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   Staccare il cavo

   Premere la linguetta di rilascio del connettore estrarlo dal sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Rimuovere il bullone di fissaggio (di solito con una chiave da 10 mm). Girare delicatamente e tirare il sensore dal foro.

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   Ispezionare il foro

   Controllare il foro di montaggio per la presenza di fanghiglia o scaglie di metallo, che potrebbero indicare problemi meccanici più gravi. Pulire la superficie di montaggio.

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   Installare il nuovo sensore

   Applicare una piccola quantità di olio motore pulito sull'anello O del nuovo sensore. Spingerlo dritto nel foro finché non è a posto, quindi installare e stringere il bullone di fissaggio.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico fino a sentire il clic. Ricollegare il cavo negativo della batteria.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica (come il Case EST o Jaltest) per cancellare il codice di guasto inattivo 1823 dalla memoria dell'ECM, quindi far partire il motore per verificare che il codice non ritorni.