Case IH 1819 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Centralina Motore: ISM-IDI Sovreregolazione motore

La velocità del motore RPM ha superato il limite massimo di funzionamento sicuro programmato nel controller. Questo può essere causato da un evento reale di sovreregolazione meccanica (ad esempio, operare su una discesa ripida, utilizzo eccessivo di fluido di avviamento) o da una lettura errata causata da un sensore di velocità difettoso.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• SR160B
• SR175
• SV series
• TR series
• TV series

1. 1

   Verificare se la macchina è stata recentemente utilizzata in modo che possa forzare meccanicamente una sovreregolazione (ad esempio, scendere una collina ripida sotto carico pesante o utilizzare gas combustibili/etero nell'ingresso)

2. 2

   Controllare il codice correlato 3266, che indica un guasto al sensore di velocità del albero a gomiti o al sensore di velocità della distribuzione

3. 3

   Controllare i segnali irregolari dei sensori di velocità del albero a gomiti e della distribuzione

4. 4

   Ispezionare il cavo di collegamento e i connettori che portano ai sensori di velocità per cortocircuiti a terra, circuiti aperti o corrosione

5. 5

   Verificare la tensione di alimentazione della batteria dell'ECU del motore, poiché picchi di tensione possono causare un comportamento irregolare dei sensori

1. 1

   Connettere lo strumento di diagnostica

   Connettere il Case IH Electronic Service Tool (EST) per leggere i dati del frame congelato. Guardare la velocità RPM esatta registrata quando il codice 1819 è stato registrato.

2. 2

   Cancellare e ripetere il test

   Se i dati mostrano una sovreregolazione effettiva causata da un errore dell'operatore, cancellare il codice, riavviare il motore e testare l'operazione della macchina per verificare che non si siano verificati danni permanenti.

3. 3

   Testare i sensori

   Se i dati della velocità RPM sono poco plausibili (ad esempio, picchi irregolari), utilizzare un tester per verificare la resistenza e la tensione dei sensori di velocità del albero a gomiti e della distribuzione.

4. 4

   Ispezionare le ruote di segnale

   Controllare gli spazi tra il sensore e la ruota e ispezionare le ruote di segnale (ingranaggi) del albero a gomiti e della distribuzione per danni o sporco.

5. 5

   Sostituire i componenti difettosi

   Sostituire il sensore di velocità difettoso o riparare la sezione danneggiata del cavo di collegamento.

6. 6

   Ripristinare i parametri

   Cancellare i codici di guasto utilizzando l'EST. Se l'ECU del motore è stato sostituito a causa di un cortocircuito interno, seguire la procedura appropriata dello strumento di servizio per ripristinare i parametri di autoapprendimento.