Case IH 1807 – Unità di Controllo del Motore (ECU) / ISM-IDI Unità di Controllo del Motore: ISM-IDI Dopo trattamento Accensione Tensione Bassa

Il sistema di controllo motore ha rilevato che la tensione nel circuito dell'elemento riscaldante del dopo trattamento è inferiore al range operativo previsto. Ciò indica tipicamente un corto al terra nel cablaggio, un elemento riscaldante guasto (internamente cortocircuitato), un fusibile bruciato o un relè di accensione del bruciatore difettoso.

• skid steer
• SR160B
• SR175
• SV Series
• TR/TV Series
• Farmall 35C
• Farmall 40C
• Farmall 50C

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   Verificare che la tensione del sistema della macchina sia entro il range operativo normale (superiore a 11,5 V), poiché una tensione complessiva bassa può causare letture errate dei sensori

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   Individuare il Relè Accensione Bruciatore (spesso contrassegnato come K-9107) nella scatola principale dei fusibili e testarlo per un corretto funzionamento. Controllare i fusibili principali di alimentazione e il diodo del relè accensione bruciatore

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   Seguire il cablaggio dall'ECU al Relè Accensione Bruciatore e poi all'Elemento Riscaldante del Bruciatore (connettore X-9023). Cercare cavi danneggiati che causano un corto al terra, in particolare sul cavo di alimentazione

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   Staccare l'elemento riscaldante del bruciatore e misurare la sua resistenza con un tester. Se mostra un corto, l'elemento riscaldante è guasto

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   Staccare l'alimentazione

   Spegnere l'interruttore chiave e staccare il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Sostituire i componenti difettosi

   Se il cavo di collegamento è danneggiato, riparare la sezione cortocircuitata utilizzando connettori resistenti al tempo. Se il relè di accensione del bruciatore ha fallito il test, sostituire il relè a 12 V 35 A. Se l'elemento riscaldante del bruciatore è cortocircuitato, rimuoverlo dall'assemblaggio del DPF e installare un elemento riscaldante nuovo.

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   Riassemblare e ricollegare

   Ricollegare tutti i connettori elettrici (X-9023 per la candela di riscaldamento) e ricollegare la batteria.

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   Cancella codici e testa

   Collegare il Tool di Servizio Elettronico (EST), cancellare il codice di guasto 1807 e eseguire una rigenerazione DPF manuale/forzata. Monitorare le temperature del bruciatore (DOC-In e DPF-Out) per verificare che la candela di riscaldamento del bruciatore accenda correttamente il carburante e che il codice non ritorni.