Case IH 1805 – ISM-IDI: ISM-IDI Alta temperatura di aspirazione DOC

La temperatura del gas di scarico entrante nel Catalizzatore di Ossidazione Diesel (DOC) ha superato il limite massimo di funzionamento sicuro. Questa condizione può essere causata da un sensore di temperatura difettoso che fornisce un valore artificialmente alto, un restringimento nel sistema di scarico/aftertreatment, o un problema di sovralimentazione del motore (ad esempio iniettori che perdono) che aumenta le temperature di scarico.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• SR series
• SV series
• TR series
• TV series
• SR160B
• SR175

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   Controlla i codici elettrici correlati (1800 o 1801) che indicano un problema di circuito invece di un evento reale di surriscaldamento.

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   Ispezionare il cavo e il connettore che portano al sensore della temperatura di aspirazione DOC per vedere se ci sono fusi, danni o corrosione.

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   Monitorare i dati in tempo reale utilizzando lo strumento diagnostico Case IH Electronic Service Tool (EST). Se il sensore segnala una temperatura impossibilmente alta mentre lo scarico è fisicamente freddo, il sensore è cortocircuitato internamente.

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   Se il sensore funziona correttamente, ispezionare il motore per condizioni di sovralimentazione (ad esempio iniettori che perdono) e controllare il DPF e il DOC per restrizioni di fuliggine pesante.

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   Raffreddamento

   Assicurarsi che la macchina sia spenta e che il sistema di scarico si sia completamente raffreddato. Il DOC e i componenti circostanti dell'aftertreatment funzionano a temperature estremamente elevate e rappresentano un grave rischio di scottatura.

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   Localizzare il Sensore

   Localizzare il sensore della temperatura di aspirazione DOC. È filettato nel tubo di scarico poco prima dell'ingresso del Catalizzatore di Ossidazione Diesel (DOC), tipicamente il primo sensore a valle del turbocompressore e del collettore di scarico.

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   Disconnettere il Cavo

   Rimuovere con attenzione il cavo elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il Sensore

   Utilizzare una chiave o un attacco specifico per sensori, allentare e rimuovere il sensore di temperatura dal corpo di scarico.

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   Installare il Nuovo Sensore

   Applicare una piccola quantità di anti-attrito ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (se non è già applicato). Avvitare il sensore a mano per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringerlo in modo sicuro secondo le specifiche OEM.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel cavo di collegamento della macchina fino a sentire il click della linguetta di blocco.

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   Cancellare i Codici

   Accendere l'accensione e utilizzare lo strumento diagnostico Case IH EST per cancellare il codice di guasto 1805. Avviare il motore e monitorare le temperature di scarico per verificare che la riparazione sia riuscita.