Case IH 18031 – ATC: Tensione del potenziometro del traino anteriore elevata

Il sistema di controllo elettronico riceve un segnale di tensione dal sensore di posizione del traino anteriore che supera il limite massimo previsto. Questa condizione è generalmente causata da un cortocircuito su un alimentatore sul cavo del segnale, un circuito aperto sul cavo di massa del sensore (che fa alzare la tensione del segnale), o un guasto interno del potenziometro stesso.

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   Ispezionare il potenziometro del sensore di posizione del traino anteriore, il suo connettore elettrico e il cavo di collegamento che torna alla cabina/bracciolo per verificare cavi schiacciati, danneggiati o corrosi.

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   Staccare il sensore e accendere la chiave per verificare che la tensione di riferimento a 5V sia presente sul connettore.

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   Controllare il circuito di massa per la continuità. Una massa aperta è una causa molto comune per un codice di tensione troppo alta (causa massa aperta).

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   Controllare il cavo del segnale per un cortocircuito con l'alimentazione a 12V (causa cortocircuito con alimentazione).

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   Se il cavo di collegamento è perfetto con la massa intatta e nessun cortocircuito con l'alimentazione, il potenziometro ha probabilmente subito un guasto interno e sta emettendo una tensione fuori scala (causa guasto interno del sensore).

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e staccare il cavo di massa della batteria per proteggere il sistema elettrico.

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   Accesso al sensore

   Individuare il potenziometro del controllo della posizione/pressione del traino anteriore, che è montato sull'articolazione del traino anteriore.

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   Rimuovere il sensore difettoso

   Scollegare il connettore elettrico. Rimuovere i dispositivi di fissaggio che tengono il potenziometro all'articolazione del traino, notando come l'articolazione meccanica si allinea con il sensore.

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   Riparare il cavo

   Se i test di diagnostica hanno rivelato una massa rotta (causa massa aperta) o un cavo del segnale cortocircuitato (causa cortocircuito con alimentazione), riparare il cavo utilizzando cavo di qualità automobilistica e guaine termoretrattili impermeabili.

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   Installare il nuovo sensore

   Se il sensore ha subito un guasto interno (causa guasto interno del sensore), montare il potenziometro di ricambio, assicurandosi che l'articolazione meccanica sia allineata correttamente con l'asse di rotazione del sensore in modo che possa leggere correttamente l'intero range di movimento del traino. Fissare i dispositivi di fissaggio.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico e ricollegare la batteria del trattore.

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   Calibrazione del sistema

   Accendere la chiave. È necessario eseguire un procedimento di calibrazione del traino anteriore tramite il monitor del display AFS del trattore o un dispositivo di diagnostica del concessionario. Questo permette al controller del bracciolo di imparare i valori minimi e massimi di tensione del nuovo sensore.