Case IH 18001 – Unità di controllo del poggiatesta (ARU / Poggiatesta): Acceleratore manuale #1 - tensione troppo bassa

La tensione del segnale elettronico restituito dal potenziometro principale dell'acceleratore manuale è scesa al di sotto del valore minimo accettabile. Questa condizione è generalmente causata da un'interrotta traccia interna del resistore nel potenziometro, un circuito aperto nel cavo, un corto al terra o una perdita della tensione di riferimento a 5 volt per il sensore.

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   Ispezionare il cavo e il connettore elettrico a 3 pin sull'acceleratore manuale per fili danneggiati, contatti spostati o corrosione.

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   Utilizzare un tester per verificare che il potenziometro riceva la corretta tensione di riferimento a 5 volt e abbia una buona connessione a terra nel connettore.

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   Testare il filo del segnale per un corto al terra o un circuito aperto tra il controller del manubrio e il potenziometro.

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   Controllare la resistenza/tensione del potenziometro mentre si muove lentamente il manubrio. Cercare cadute di tensione, punti morti o un segnale che rimanga bloccato a bassa tensione.

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   Provare a ricalibrare il controllo dell'acceleratore tramite il monitor della tractor per escludere una semplice perdita di calibrazione software.

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   Spegnere la tractor e scollegare la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Rimuovere i viti di fissaggio e smontare le coperture del pannello del manubrio per accedere al meccanismo interno dell'acceleratore manuale.

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   Scollegare il connettore elettrico a 3 pin dal potenziometro difettoso dell'acceleratore manuale.

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   Rimuovere i dispositivi di fissaggio che tengono il potenziometro all'assemblaggio del manubrio.

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   Installare il nuovo potenziometro.

   Assicurarsi che il meccanismo di scorrimento interno si allinei correttamente con il collegamento fisico/pin del manubrio dell'acceleratore in modo da poter tracciare l'intero range di movimento.

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   Fissare i dispositivi di fissaggio e ricollegare il connettore elettrico.

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   Riassemblare le coperture del pannello del manubrio.

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   Ricollegare la batteria e accendere la chiave di accensione in posizione ON.

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   Accedere al menu di diagnostica/calibrazione della tractor sul display strumentale e eseguire la procedura di calibrazione dell'acceleratore manuale.

   Questo insegna al controller del manubrio i nuovi valori di tensione minima (régime a vuoto) e massima (accelerazione piena) per il nuovo sensore.