Case IH 17909 (F-3511-05) - ECU – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): Errore di tensione insufficiente per l'alimentazione del sensore a 5 volt dell'ECM 3

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato che il circuito di riferimento a 5 volt #3, che fornisce alimentazione a un gruppo specifico di sensori del motore, ha registrato una tensione inferiore al valore accettabile.

• VESTRUM CVX
• MX Magnum Series
• TG Series
• Steiger Series
• Farmall Series

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   Verificare che la tensione della batteria sia sufficiente e che non ci siano fluttuazioni eccessive di tensione che causano al ECM di ridurre l'uscita a 5 volt.

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   Ispezionare il cavo e i connettori del circuito di alimentazione a 5 volt 3 per verificare se ci sono cavi danneggiati, scattelli dei connettori rotti o pin spostati.

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   Eseguire un test di isolamento del sensore, disconnettendo uno alla volta i sensori del circuito di alimentazione a 5 volt 3 per verificare se la tensione di riferimento a 5 volt torna normale (indicando un sensore internamente cortocircuitato).

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   Eseguire un test di corto al telaio con i sensori e l'ECM disconnessi, verificando la continuità tra il cavo di alimentazione a 5 volt 3 e il telaio.

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   Connettere lo strumento di servizio elettronico (EST)

   Verificare se il codice di guasto 17909 è attivo o memorizzato come inattivo.

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   Ispezionare e riparare i cavi

   Se l'ispezione visiva o i test con il tester rivelano un corto al telaio nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire il cavo di connessione interessato. Assicurarsi che gli scattelli dei connettori siano fissi sui pin.

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   Sostituire il sensore difettoso

   Se il test di isolamento del sensore dimostra che un sensore sta riducendo la tensione, sostituire il sensore internamente cortocircuitato.

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   Testare l'ECM

   Se il cavo è completamente intatto (nessun corto al telaio) e tutti i sensori sono scollegati, ma l'ECM non sta ancora fornendo 5 volt sul pin di alimentazione 3, l'ECM ha subito un guasto interno al driver.

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   Cancellare i codici e ripetere i test

   Dopo aver riparato il cavo, sostituito il sensore o sostituito l'ECM, cancellare i codici di guasto utilizzando l'EST e far funzionare il motore per verificare che l'alimentazione a 5 volt rimanga stabile e che il codice non ritorni.