Case IH 17895 (F-974-31) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Malfunzionamento interno dell'ECU - Errore posizione pedale acceleratore remoto

L'Unità di Controllo Motore (ECU) rileva un errore di plausibilità, errore di calibrazione o un malfunzionamento interno del processamento riguardo al segnale proveniente dal sensore di posizione del pedale acceleratore remoto.

• VESTRUM CVX
• Austoft 9900
• 9000 series

1. 1

   Controllare la tensione della batteria e l'uscita dell'alternatore, poiché le cadute di tensione durante un avviamento a freddo possono attivare questo errore

2. 2

   Ispezionare il cavo tra il sensore di posizione del pedale acceleratore remoto e l'ECU motore per resistenza elevata, circuiti aperti o cortocircuiti

3. 3

   Controllare se l'ECU è soggetto a temperature anormalmente elevate, che possono causare malfunzionamenti interni del processamento

4. 4

   Ispezionare il montaggio fisico del pedale dell'acceleratore e del suo sensore per verificare che non sia ostruito, allentato o danneggiato

1. 1

   Verifica della tensione

   Eseguire un test di carico sulle batterie e verificare che l'alternatore stia caricando alla tensione corretta. Risolvere prima eventuali problemi di alimentazione.

2. 2

   Test del cavo

   Scollegare il sensore di posizione del pedale acceleratore e il connettore corrispondente sull'ECU motore. Utilizzare un tester digitale per effettuare un controllo di continuità e resistenza sui cavi del segnale, della tensione di riferimento e del massa.

3. 3

   Pulizia delle connessioni

   Pulire i contatti dei connettori sia sul sensore del pedale che sull'ECU con un pulitore per contatti elettrici per eliminare la resistenza elevata causata da sporco o corrosione.

4. 4

   Sostituzione del sensore

   Se il cavo è completamente intatto e conforme alle specifiche, il sensore di posizione del pedale acceleratore remoto (o l'assemblaggio integrato del pedale) è probabilmente difettoso e deve essere sostituito.

5. 5

   Valutazione dell'ECU

   Cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica. Se il codice 17895 (F-974-31) ritorna immediatamente dopo la sostituzione del sensore e la verifica del cavo, l'ECU motore ha subito un vero e proprio malfunzionamento interno e deve essere sostituito o riprogrammato da un concessionario Case IH.