Case IH 17894 (F-1074-31) - ECU – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): Malfunzionamento interno del modulo di controllo motore (ECM) - Errore di rilascio del freno della valvola di scarico solo

Il modulo di controllo motore ha rilevato un fallimento logico interno o una condizione elettrica non plausibile specificamente relativa al circuito di rilascio del freno della valvola di scarico.

• VESTRUM CVX
• Vestrum series (100, 110, 120, 130)
• Puma
• Magnum
• Steiger
• CR series combines
• CX series combines

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   Riavviare il sistema (spegnere la chiave, attendere lo spegnimento, riaccendere) per verificare un glitch logico transitorio

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   Ispezionare fisicamente l'attuatore della valvola di scarico per verificare se c'è un blocco, un eccessivo accumulo di fuliggine o una molla di ritorno rotta

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra l'ECM e la valvola del freno di scarico per cortocircuiti a batteria, cortocircuiti a massa o circuiti aperti

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   Testare il relè del freno di scarico (spesso indicato come Main Relay 4)

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   Utilizzare uno scanner di diagnostica (CNH Electronic Service Tool o Jaltest) per eseguire un test attivo sull'attuatore elettrico della valvola del gas

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   Verificare il codice

   Eseguire un ciclo di accensione per verificare se il codice rimane attivo. Se si cancella, monitorare la macchina. Se ritorna, procedere all'ispezione fisica.

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   Testare l'attuatore

   Disconnettere l'attuatore della valvola di scarico. Applicare la tensione specificata all'attuatore per verificare che il motore funzioni in modo fluido e che la valvola si apra/chiuda senza blocco.

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   Sostituire i componenti meccanici

   Se l'attuatore è bloccato o se la molla di ritorno esterna è rotta, sostituire l'insieme della valvola del freno di scarico o la molla.

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   Testare il circuito

   Verificare l'uscita del cavo di collegamento dall'ECM all'attuatore della valvola di scarico. Riparare i cavi danneggiati o i contatti corrodi che potrebbero causare un cortocircuito, che a volte induce l'ECM a registrare un malfunzionamento interno.

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   Gestire l'ECM

   Se il cavo è perfettamente intatto, il relè funziona e l'attuatore è nuovo ma il codice persiste, l'ECM ha subito un vero e proprio guasto hardware su quel circuito specifico. L'ECM dovrà essere aggiornato con un firmware aggiornato da un concessionario o sostituito fisicamente e riprogrammato.