Case IH 17893 (F-1072-31) - ECU – Motore ECU: Malfunzionamento interno del modulo ECU - Errore nel rilascio del freno della valvola di scarico del motore

Il modulo di controllo del motore ha rilevato un malfunzionamento del driver interno o un guasto elettrico che impedisce il corretto rilascio del freno della valvola di scarico del motore (freno di decompressione).

• VESTRUM CVX
• Austoft 9900 Sugar Cane Harvesters
• CR Revelation series combines

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   Attendere almeno 2 minuti dopo l'arresto del motore prima di scollegare la batteria per permettere il completamento del ciclo di purga del sistema SCR

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   Ispezionare il meccanismo della valvola di scarico a valle del turbocompressore per verificare l'accumulo di carbonio, l'ingranamento o un guasto meccanico che potrebbe causare al attuatore di assorbire una corrente eccessiva

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   Testare il cavo di collegamento che va dal modulo ECU del motore all'attuatore della valvola di scarico per verificare se ci sono fili danneggiati, cortocircuiti a terra, cortocircuiti alla tensione o circuiti aperti

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   Testare la resistenza dell'attuatore/solenoide della valvola di scarico per verificare che sia entro le specifiche OEM e non sia cortocircuitato internamente

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   Verificare che il modulo ECU del motore riceva una tensione corretta e abbia connessioni di massa pulite e ben serrate

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   Spegnere e scollegare la batteria

   Assicurarsi che la macchina sia spenta e la batteria scollegata (osservando la regola di 2 minuti per la purga SCR).

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   Scollegare e ispezionare il cavo del modulo ECU

   Individuare il modulo ECU del motore e scollegare con attenzione i connettori principali del cavo. Ispezionare i contatti del lato cavo per verificare la presenza di corrosione o terminali allargati.

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   Rimuovere il modulo ECU difettoso

   Svitare e rimuovere il modulo ECU difettoso del motore.

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   Installare il modulo ECU di ricambio

   Installare il modulo ECU di ricambio e serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche.

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   Ricollegare i cavi

   Ricollegare i cavi, assicurandosi che i lembi di blocco siano completamente in sede.

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   Ricollegare la batteria

   Ricollegare la batteria.

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   Programmare il nuovo modulo ECU

   Collegare il tool di servizio elettronico (EST) al portale di diagnostica della macchina. Sarà necessario effettuare il flash/programmazione del nuovo modulo ECU con il software corretto per la configurazione specifica del motore FPT Cursor 11 (eseguito tramite CAN 5 sul modulo ECU).

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   Cancellare i codici e testare

   Cancellare i codici di guasto non attivi e avviare il motore. Eseguire un test attivo del freno della valvola di scarico per verificare che si attivi e si rilasci senza registrare il codice 17893.