Case IH 17829 (F-520368-31) - ECU – Motore di controllo (ECM) / Unità di controllo motore (ECU): Malfunzionamento interno dell'ECU - Allarme del gruppo 4, codice di guasto 10
Descrizione del problema
L'unità di gestione della sicurezza interna (SMU) all'interno del modulo di controllo del motore ha rilevato un errore di elaborazione, una discrepanza di calibrazione o un guasto hardware interno. L'SMU agisce come un watchdog interno; quando rileva che l'ECU non elabora correttamente i dati critici per la sicurezza, attiva questo allarme di livello 2/3.
Si applica a queste macchine
9 macchine- VESTRUM CVX
- Austoft 9900
- Farmall 40
- Farmall 45
- Farmall 50
- Farmall 55
- Farmall 60
- Magnum series
- Maxxum series
Verifica la causa
Verificare la tensione della batteria e l'uscita dell'alternatore per eventuali cali di tensione, alta resistenza nei cavi o picchi di tensione durante un avviamento a freddo.
Ispezionare i contatti principali di alimentazione e massa sul cavo dell'ECU per corrosione, umidità o contatti allentati.
Verificare se sono stati registrati altri codici di sensore o di tensione nello stesso momento, poiché questo errore può essere causato da dipendenze funzionali da errori di livello 1.
Passaggi di riparazione
Connettere lo strumento di diagnostica
Connettere il CNH Electronic Service Tool (EST) al portale di diagnostica della macchina.
Registrare e cancellare i codici
Registrare eventuali codici di guasto paralleli, quindi cancellare la memoria dei codici di guasto dall'ECU.
Test di funzionamento
Accendere e spegnere la chiave e far funzionare la macchina per una breve distanza o attraverso un ciclo di funzionamento standard per verificare se il codice ritorna.
Valutare se il codice ritorna
Se il codice non riappare: Non sostituire l'ECU. Il produttore osserva che la cancellazione della memoria dei codici di guasto è sufficiente, poiché potrebbe essere stato un'anomalia temporanea della tensione o un 'guasto fantasma'.
Riprogrammare l'ECU
Se il codice ritorna: Verificare se è disponibile una nuova calibrazione/caricamento software per l'ECU e riprogrammarlo.
Sostituire l'ECU
Se il codice persiste dopo una riprogrammazione software, l'ECU ha subito un guasto hardware permanente e deve essere sostituito.
Ricambi che potrebbero servirti
(1)Modulo di controllo motore (ECM) / ECU
Varia strettamente in base al modello di macchina, al livello di emissioni e al numero seriale del motore (ESN) (ad esempio, numeri base come 55.015.030 con codici di variante 759127 o 759128). Un'ECU di ricambio deve essere programmata/flashata con il caricamento software corretto per il VIN/PIN specifico della macchina utilizzando lo strumento CNH EST, e i codici di regolazione delle iniezioni potrebbero necessitare di essere riscritti.
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