Case IH 17796 (F-520351-11) - ECU – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): Malfunzionamento interno del ECM - Allarme del Gruppo 1, Falla 3 dell'Unità di Gestione della Sicurezza.

Il Modulo di Controllo del Motore (ECM) ha rilevato un malfunzionamento critico hardware o software specificamente all'interno della propria Unità di Gestione della Sicurezza, attivando un allarme Gruppo 1, Falla 3.

• VESTRUM CVX
• Case IH Austoft 9900 and 9000 Series Sugarcane Harvesters
• Machines utilizing the MTA CCM & APH Stage V MR

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   Verifica dello Stato Attivo: Utilizzare il display AFS Pro 700 o lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per verificare se il codice è attivo o memorizzato nella cronologia.

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   Test di alimentazione e massa: Ispezionare i circuiti di alimentazione principale e massa del ECM per connessioni allentate, corrosione o cavi danneggiati, per escludere picchi o cali di tensione gravi.

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   Verifica del software: Controllare se è disponibile un aggiornamento o una ricalibrazione del software per il ECM, poiché i malfunzionamenti del software possono occasionalmente causare allarmi falsi dell'Unità di Gestione della Sicurezza.

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   Cancellazione del codice di guasto: Cancellare il codice di guasto e ciclare l'accensione. Se il codice torna immediatamente dopo l'accensione, il ECM ha subito un guasto permanente interno e deve essere sostituito.

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   Rimuovere l'alimentazione

   Rimuovere il cavo negativo della batteria della macchina per evitare danni elettrici durante la procedura.

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   Individuare il ECM

   Individuare il Modulo di Controllo del Motore montato sul blocco del motore FPT Cursor 11.

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   Rimuovere i cavi

   Rilasciare con attenzione i meccanismi di blocco e rimuovere i connettori principali dei cavi dal ECM.

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   Rimuovere il ECM

   Svitare il ECM dal supporto e rimuoverlo dalla macchina.

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   Installare il nuovo ECM

   Montare il ECM di ricambio o ricondizionato e fissare i componenti di fissaggio.

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   Ricollegare i cavi

   Ricollegare i cavi, assicurandosi che i connettori siano completamente in sede e bloccati.

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   Ripristinare l'alimentazione

   Ricollegare i cavi della batteria.

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   Programmazione/Calibrazione

   Un nuovo o ricondizionato ECM sarà vuoto o richiederà una configurazione specifica della macchina. Utilizzare lo strumento di diagnostica Case IH EST per caricare il software corretto, inserire i codici di taratura dei iniettori e calibrare il modulo per la configurazione specifica Austoft 9900 / Cursor 11.

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   Verifica finale

   Avviare il motore, verificare che non compaiano codici di guasto sul display AFS Pro 700 e verificare il normale funzionamento.