Case IH 17775 (F-7107-15) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Motore pompa del modulo di alimentazione DEF/AdBlue - Velocità della pompa superiore al limite massimo

Il modulo di controllo ha rilevato che il motore pompa interno nel modulo di alimentazione DEF (Diesel Exhaust Fluid) gira più velocemente del limite calibrato. Questa condizione è quasi sempre causata da una mancanza di resistenza del fluido (perdita di primario), che si verifica quando la pompa aspira aria a causa di un serbatoio vuoto, una perdita nella tubazione di aspirazione, un filtro DEF estremamente ostruito o un guasto interno del motore pompa stesso.

• VESTRUM CVX
• Magnum
• Steiger
• Maxxum
• Optum
• Axial-Flow
• Austoft 9900

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   Livello e qualità del fluido: Verificare che il serbatoio DEF non sia vuoto. Un serbatoio vuoto farà aspirare aria alla pompa e causarà un sovraraffreddamento.

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   Ispezione visiva delle linee: Ispezionare le tubazioni di aspirazione DEF dal serbatoio al modulo di alimentazione per verificare perdite, pieghe o ostruzioni. L'ingresso d'aria nella tubazione di aspirazione è una causa principale del sovraraffreddamento della pompa.

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   Test elettrico: Smontare il cavo del veicolo dal modulo di alimentazione DEF (ad esempio, connettore X-030) e utilizzare un tester per verificare cortocircuiti a terra, circuiti aperti o irregolarità di tensione.

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   Ispezione del filtro: Controllare l'elemento del filtro primario interno della pompa DEF. Urea cristallizzata o detriti possono privare la pompa di fluido.

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   Test del sistema: Utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio, Case IH EST o Bosch KTS Truck) per eseguire un test di dosaggio e quantità di alimentazione Denoxtronic per valutare l'ermeticità del sistema idraulico e comandare l'attuazione della pompa.

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   Preparazione

   Pulire accuratamente l'area intorno al modulo di alimentazione DEF. Assicurarsi che l'area circostante sia completamente priva di croste di urea bianca asciutta e polvere per proteggere gli anelli di fluido ad alta pressione interni.

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   Sostituzione del filtro (se applicabile)

   Aprire il coperchio del filtro sul modulo di alimentazione. Utilizzare lo strumento di estrazione specializzato (solitamente incluso nel kit del filtro OEM) per estrarre con attenzione l'elemento del filtro vecchio. Attenzione: non estrarlo con strumenti standard, poiché può graffiare le pareti interne del serbatoio del motore pompa. Sciacquare la superficie esterna del serbatoio con acqua distillata pulita solo (non utilizzare acqua del rubinetto o sostanze chimiche). Installare l'elemento del filtro nuovo e fissare il coperchio.

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   Sostituzione del modulo (se la pompa è difettosa)

   Smontare il cavo elettrico e le tubazioni del fluido DEF dal modulo di alimentazione. Smontare il modulo di alimentazione DEF difettoso dal supporto e rimuoverlo. Montare il nuovo modulo di alimentazione DEF e serrare i bulloni alle specifiche OEM. Ricollegare le tubazioni del fluido e il cavo elettrico.

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   Calibrazione

   Un nuovo modulo di alimentazione DEF deve essere programmato/calibrato all'ECU utilizzando lo strumento di diagnostica del concessionario.

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   Verifica

   Cancellare i codici di guasto e eseguire un test di riempimento e dosaggio del sistema tramite lo strumento di diagnostica per verificare il corretto funzionamento e assicurarsi che non ci siano perdite.