Case IH 17763 (F-518146-02) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Malfunzionamento interno dell'ECU - Sensore di temperatura dell'ECU: Misurazione del sensore non plausibile

Il modulo di controllo ha rilevato un'anomalia interna hardware o software in cui la lettura della temperatura del sensore del circuito stampato interno dell'ECU è al di fuori di un intervallo plausibile o previsto.

• VESTRUM CVX
• Austoft 9900 series
• Austoft 9000 series
• Farmall 40
• Farmall 45
• Farmall 50
• Farmall 115U
• Steiger
• Puma
• Maxxum
• wheel loaders
• dozers

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   Ispezionare i cavi principali collegati all'ECU per un cortocircuito a una fonte esterna di alimentazione o a massa, che può causare malfunzionamenti di plausibilità interni.

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   Verificare che l'ECU riceva la tensione di esercizio corretta per escludere picchi di tensione o sottotensione grave che causano un comportamento erratico dei sensori interni.

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   Collegare il Case IH Electronic Service Tool (EST) per verificare se il dataset dell'ECU è danneggiato. Provare a riscaricare o riprogrammare l'ECM con un dataset corretto per verificare se l'errore interno viene eliminato.

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   Spegnere la macchina

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per evitare scintille elettriche.

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   Individuare l'ECU

   Individuare l'ECU del motore (tipicamente montato sul lato del blocco motore o in un vano elettronico dedicato, a seconda della macchina).

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   Scollegare i cavi

   Rilasciare con attenzione i fermi dei connettori del cavo principale e scollegarli dall'ECU.

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   Rimuovere l'ECU

   Smontare l'ECU difettoso dal supporto e rimuoverlo dalla macchina.

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   Installare l'ECU

   Installare l'ECU di ricambio e fissare i bulloni di montaggio.

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   Ricollegare i cavi

   Ricollegare i cavi, verificando che i fermi siano completamente in sede e fissi.

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   Ricollegare la batteria

   Ricollegare la batteria.

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   Programmare l'ECU

   Collegare il Case IH Electronic Service Tool (EST). Eseguire il riscambio dell'ECU con il dataset specifico per il numero PIN/serie della vostra macchina, eseguire la codifica degli iniettori e eseguire eventuali procedure di calibrazione necessarie (ad esempio il ripristino del contatore di riavvio del motore).