Case IH 17758 (F-3514-12) - ECU – Modulo di Controllo del Motore (ECM): ECM alimentazione 5 volt sensore 6 non nel range

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato una condizione di tensione anomala, come una tensione insufficiente, sovratensione o un cortocircuito a massa/batteria, sul circuito interno di riferimento a 5 volt numero 6. Questo circuito a 5 V viene utilizzato per alimentare sensori specifici del motore. Quando la tensione è fuori range, l'ECM non può fidarsi dei segnali provenienti dai sensori su quel circuito, il che può causare riduzione delle prestazioni del motore o un comportamento irregolare.

• VESTRUM CVX
• Farmall
• Maxxum
• Puma
• Optum
• Magnum
• combine harvesters

1. 1

   Verificare che la tensione della batteria principale sia entro i limiti normali per escludere guasti alla fase di alimentazione dell'ECU.

2. 2

   Eseguire un test di isolamento del sensore, disconnettendo uno alla volta i sensori su questo circuito a 5 V (principalmente il sensore di pressione di sovralimentazione) per verificare se il riferimento a 5 V ritorna.

3. 3

   Ispezionare il cavo del motore tra l'ECM e i sensori collegati per verificare se ci sono graffi, fusione o cavi schiacciati.

4. 4

   Staccare il cavo dell'ECM e controllare i contatti per corrosione, umidità o terminali piegati.

1. 1

   Spegnimento

   Spegnere l'accensione e staccare il cavo negativo della batteria prima di effettuare manutenzione sull'ECM o sul cavo del motore.

2. 2

   Localizza la guasto

   In base al test di isolamento, individua il componente cortocircuitato (sia il cavo o il sensore di pressione di sovralimentazione).

3. 3

   Riparazione cavo (se applicabile)

   Se il cavo è danneggiato (spesso dove passa vicino al blocco motore o ai componenti EGR), tagliare la sezione danneggiata, saldare un cavo nuovo e sigillarlo con tubo termorestringente.

4. 4

   Sostituzione sensore (se applicabile)

   Se il sensore di pressione di sovralimentazione è internamente cortocircuitato, rimuovere il bullone di fissaggio, estrarre il sensore dal collettore di aspirazione e installare un nuovo sensore OEM. Assicurarsi che l'anello di tenuta sia correttamente posizionato.

5. 5

   Sostituzione ECM (caso peggiore)

   Se il cavo è completamente intatto e nessun sensore è cortocircuitato, ma l'ECM continua a non erogare 5 volt sul circuito di alimentazione 6, l'ECM ha subito un guasto interno alla fase di alimentazione. L'ECM deve essere sostituito e programmato con il payload di software CNH corretto.

6. 6

   Cancella codici

   Ricollegare la batteria, collegare il tool di servizio elettronico CNH (EST), cancellare il codice di guasto inattivo 17758 e far funzionare il motore per verificare che l'alimentazione a 5 V rimanga stabile.