Case IH 17753 (F-6875-15) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): DEF/Modulo di alimentazione AdBlue - valore della pressione del sensore UREA troppo alto

Il sistema di controllo del motore ha rilevato che la pressione del fluido all'interno del sistema di dosaggio DEF a riduzione catalitica selettiva (SCR) supera i limiti di funzionamento normali. Questa condizione è generalmente causata da un blocco fisico nelle linee di alimentazione DEF, da un ugello del dosatore intasato (spesso a causa di urea cristallizzata) o da un guasto del sensore di pressione stesso, che è integrato internamente nel modulo di alimentazione DEF.

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   Ispezionare il serbatoio DEF per verificare la presenza di fluido vecchio, contaminato o cristallizzato, che è la causa principale dei blocchi del sistema SCR.

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   Ispezionare le linee di alimentazione DEF tra il modulo di alimentazione (pompa) e il dosatore per kink, danni o severe cristallizzazioni.

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   Collegare il Case IH Electronic Service Tool (EST) e eseguire un test del sistema di dosaggio urea (UDST).

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   Verificare le pressioni durante il test UDST: la pressione del sistema attivo dovrebbe essere compresa tra 4900 e 6200 millibar (71,1 a 89,9 psi). Durante il ciclo di evacuazione/pulizia, la pressione dovrebbe scendere tra -50 e -300 millibar (-0,72 e -4,35 psi).

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   Controllare il filtro primario interno del modulo di alimentazione DEF per verificare la presenza di sedimenti di urea pesanti o microcontaminanti.

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   Spegnere la macchina e disconnettere la batteria

   Questo previene cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Depressurizzare e svuotare il sistema DEF

   Eseguire questo passo se le linee sono fortemente contaminate.

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   Disconnettere e lavare le linee DEF

   Disconnettere le linee DEF dal modulo di alimentazione e dall'ugello di dosaggio. Lavare le linee con acqua distillata calda per sciogliere eventuali blocchi di urea cristallizzata. Se una linea è completamente ostruita e non può essere pulita, sostituirla.

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   Sostituire l'elemento principale del filtro del modulo di alimentazione DEF

   Rimuovere e sostituire l'elemento del filtro primario interno.

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   Sostituire l'assemblaggio del modulo di alimentazione DEF/pompa

   Se le linee e l'ugello sono puliti ma il valore di pressione rimane irrealisticamente alto (o non supera il test di pressione UDST), il sensore di pressione interno è guasto. Poiché il sensore è integrato, è necessario sostituire l'intero assemblaggio del modulo di alimentazione/pompa DEF.

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   Installare il nuovo modulo di alimentazione DEF

   Ricollegare tutte le linee di fluido e i cavi elettrici al nuovo modulo.

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   Ricollegare la batteria

   Ripristinare l'alimentazione alla macchina.

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   Cancellare i codici di guasto e eseguire un test di dosaggio forzato

   Utilizzare l'EST per cancellare i codici di guasto, quindi eseguire un test di dosaggio forzato per pompare il sistema e verificare che la pressione di esercizio si stabilizzi entro la specifica di 4900-6200 millibar.