Case IH 17743 (F-518201-31) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU / ECM): Malfunzionamento interno dell'ECU - Rilevato spegnimento anomalo

Questo stato si attiva quando l'Unità di Controllo Motore (ECU) viene spenta prima che la condizione "Fine dello spegnimento raggiunta" venga soddisfatta. L'alimentazione temporizzata dell'ECU viene interrotta troppo rapidamente dopo che la chiave di accensione viene spenta, interrompendo la durata necessaria "afterrun" dell'ECU.

• VESTRUM CVX
• Steiger
• Magnum
• Puma
• Axial-Flow combines

1. 1

   Verificare se l'operatore sta interrompendo immediatamente l'alimentazione della batteria (utilizzando un interruttore principale di disconnessione della batteria) dopo aver spento la macchina, impedendo il normale ciclo di afterrun dell'ECU al momento dell'arresto.

2. 2

   Controllare se la gestione dell'alimentazione del veicolo è normale o se ci sono spegnimenti imprevisti durante la marcia o durante la fase di afterrun.

3. 3

   Ispezionare il relè principale di alimentazione e i suoi cavi per verificare guasti, cortocircuiti o circuiti aperti che potrebbero farlo aprire troppo presto.

4. 4

   Cancellare l'errore di livello 2/3 dalla memoria dei codici di guasto e far funzionare il veicolo per una breve distanza per verificare se il codice ritorna.

1. 1

   Cancella il Codice

   Cancellare il codice di guasto dalla memoria dell'ECU utilizzando uno strumento di diagnostica.

2. 2

   Guida di Prova

   Far funzionare il veicolo per una breve distanza (ad esempio, pochi chilometri) e effettuare uno spegnimento normale con la chiave.

3. 3

   Risolvere i Problemi di Alimentazione

   Se il codice ritorna, diagnosticare il relè principale e i circuiti di disconnessione della batteria. Sostituire il relè principale se si interrompe prima che l'ECU lo comandi.

4. 4

   Sostituzione dell'ECU

   Se la gestione dell'alimentazione è confermata come normale, l'operatore non sta utilizzando in modo improprio l'interruttore di disconnessione della batteria e l'errore si ripresenta in breve tempo, l'ECU del motore ha subito un malfunzionamento interno del modulo e deve essere sostituito.